We weten wat je nu denkt: “De nieuwe Toyota GR Supra is geen échte Supra.” En inderdaad, BMW-Lover-1964, onderhuids gingen de Japanners ervoor spieken bij de BMW Z4. Sterker nog: de Supra rolt gewoon zij-aan-zij met die Z4 van de band, maar hoeft dat eigenlijk wel zo’n probleem te zijn?

Je hebt vast wel eens de term ‘Duitse Drie’ horen vallen in autokringen. Daarmee wordt doorgaans verwezen naar de drie grote premiummerken die afkomstig zijn uit Duitsland: Audi, BMW en Mercedes. Er kan natuurlijk maar eentje de grootste zijn en één ding is alvast zeker: dat is niet Audi. Zij tekenden afgelopen jaar nog een daling in hun leveringen op van 12 procent, maar hoe zit het met BMW en Mercedes?

Begin dit jaar kwam Tesla met opmerkelijk nieuws naar buiten: het merk had in 2024 minder auto’s verkocht dan het jaar voordien. Dat overkomt elke fabrikant wel eens, maar bij Tesla gebeurde het voor het eerst in bijna 15 jaar. De kopstukken achter het merk verklaarden al snel dat die achterstand in 2025 dubbel en dik wordt goedgemaakt, omdat 2024 voor hen een overgangsjaar was geweest.

De start van een nieuw jaar is telkens weer het ideale moment om in de cijfers te duiken. Zo berekende sectorfederatie FEBIAC al even hoeveel nieuwe auto’s er in 2024 ingeschreven werden en wat bleek: dat waren er minder dan het jaar voordien. Toch werd er in het afgelopen jaar wel een andere mijlpaal bereikt in ons nationale wagenpark. Voor het eerst in de geschiedenis zijn er namelijk meer dan 6 miljoen auto’s ingeschreven in België.

Je ziet de EX30 namelijk zo vaak rijden dat je zou denken dat ze gratis worden weggegeven. Niets is minder waar, want voor elk exemplaar dat je ziet heeft Volvo een streepje mogen zetten in de spreadsheet van de verkopen.

Met 44.000 exemplaren was de Ford Mustang de meest verkochte muscle car. Muscle car is de benaming voor de Amerikaanse auto's die je doen dromen van power, ronkende V8'en en de American Dream. Tegenwoordig is dat segment echter flink uitgedund.

Afgelopen week gaf sectorfederatie FEBIAC een laatste keer inkijk in de Belgische inschrijvingscijfers van 2024. Daaruit bleek dat het aandeel aan EV’s onder onze nieuw ingeschreven auto’s toch maar weer gestegen was, goed voor een historische 28,5 procent. Inderdaad: bijna één op drie nieuwe auto’s in ons land was het afgelopen jaar volledig elektrisch… Maar vind je dat al veel, dan moet je eens in de Noorse inschrijvingscijfers gaan kijken.

Welkom in België, het grootste BMW-bastion ter wereld. Nergens anders staat dat merk namelijk bovenaan de inschrijvingstabellen, en al helemaal geen drie keer op rij. Zo was BMW volgens de cijfers van sectorfederatie FEBIAC al het populairste merk van ons land in 2021, in 2022 en in 2023. Twee keer raden dus op welke plek het merk eindigt in de inschrijvingscijfers van 2024.

Je hebt het vast ook al gemerkt: 2024 was een mager jaar voor flink wat autofabrikanten.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: het gaat momenteel niet bijster goed in autoland. Zo heb je vast de hele slecht-nieuwsshow over de Volkswagen-groep gevolgd maar ook heel wat andere constructeurs zagen afgelopen kwartaal alweer een flinke daling in de vraag naar hun auto’s, met name hun EV’s.