Een sportief model op diesel; het blijft een eigenwijze keuze. Dat geldt echter niet voor de Duitse merken, want daar vind je meer dan elders nog zelfontbranders met flink wat peper in hun uitlaatpijpen terug. Zo kan je de meeste S-modellen bij Audi enkel met dieselmotoren bestellen, en plaatst ook BMW-huistuner Alpina steevast een D-afgeleide van hun krachtpatsers in de catalogus.

Dit bericht verscheen voor het eerst op 31/05/2021 _____

Audi RS 4 en RS 6, Mercedes C- en E-Klasse AMG en zelfs BMW M5: allemaal zijn het voorbeelden van power-sedans die furore maakten met een break-afgeleide. Voor zijn M3 hielden de Beiers echter steeds vast aan de platte kofferklep, maar daar komt binnen twee weken verandering in. Dan onthult BMW namelijk de eerste M3 Touring in zijn geschiedenis, een auto die de sensaties van de M3 moet combineren met het gebruiksgemak van een break. Dit weten we er al over in aanloop naar zijn onthulling.

Wanneer Polestar anno 2019 uitpakte met een Android-systeem voor zijn ‘2’, zaten wij alvast klaar met de stempel van ‘beste infotainmentsysteem van het moment’ in de hand. Dat was ook deels terecht, tenzij je trotse gebruiker van een iPhone was. Terwijl de Android Automotive-interface namelijk niet nauwer kon aansluiten bij — inderdaad — de gemiddelde Android-smartphone, waren er maar weinig koppelingsmogelijkheden voorzien voor Apple-toestellen.

Zet oktober 2022 maar met stip in je agenda, want dan krijgen Polestar 1 en Polestar 2 er een nieuw broertje bij. Of beter gezegd: broeder. Want de Polestar 3 belooft nu al de grootste van de familie te worden. Niet moeilijk, als je weet dat hij zijn genen zal delen met de volstrekt elektrische Volvo XC90.

Een klein jaartje geleden verscheen er iets onverwachts op het Goodwood Festival of Speed: een krachtigere versie van de Polestar 2 die naar eigen zeggen "slechts een experiment" voorstelde. Niets gebeurt echter zonder reden in de autosector, en nu blijkt dat zogenaamde snellere prototype — dat in de Polestar-wandelgangen al snel de bijnaam 'Beast' kreeg — een voorsmaakje geweest te zijn van een nieuw productiemodel.

Even een open deur intrappen: het SUV-segment neemt dezer dagen een belangrijk aandeel in als het om de verkoop van nieuwe auto's gaat. Bij de leasingrijders wordt vanuit fiscaal oogpunt al snel naar elektrische wagens gekeken. Daarom selecteerden wij twee grote spelers in dat segment. Beide wagens treden aan in vierwielaangedreven versie. Zo krijgen we met de Tesla Model Y de Long Range voor de wielen. Bij Audi is het de Q4 e-tron 50 quattro die de sabel zal opnemen tegen zijn tegenstander.

Jep, dat las je goed, Mercedes is nog maar toe aan haar tweede generatie GLC. Ook wij moesten het even dubbelchecken. Al komt dat hoogstwaarschijnlijk omdat we collectief voorganger GLK uit ons geheugen hebben gegrift. Nu goed, terug naar GLC. Een belangrijk model voor Mercedes, want de voorbije twee jaar was dit hét best verkopende model voor het merk met de ster, wereldwijd. Hoe ze dat succes verder willen zetten?

AMG-land staat op zijn kop, want de huistuner van Mercedes gooit bij de opgevoerde exemplaren van de C-Klasse zijn V8-motoren overboord. In de plaats monteren ze vierpittertjes onder de kap, al hoeft dat nog niet te betekenen dat de potentste C’s daarom trage auto’s worden.

Je zou het misschien niet zeggen, maar waterstof is in zekere zin aan een opmars bezig. Zo was er tot pakweg 3 jaar geleden slechts één H2-model op de markt, en kon je op amper twee plaatsen in België terecht om die auto te tanken. Inmiddels werd het aanbod uitgebreid naar twee modellen: naast de tweede generatie van de Toyota Mirai heeft Hyundai nu ook een waterstofauto in de vorm van de Nexo in de catalogus.