Jij droomde waarschijnlijk ook weg toen collega Yves alle opties aanklikte in de configurator van de Porsche Cayenne. Hoe exuberant veel die dan kost, kan je hier ontdekken, maar wat als wij je zeggen dat je ook voor 70 euro met een Cayenne kan rijden?

Steeds meer elektrische auto's vinden hun weg naar de tweedehandsmarkt. Daarbij valt meteen één ding op: de peperdure "early adopters"-modellen zien hun restwaarde smelten als sneeuw voor de zon. Dat is niet anders voor de e-tron, Audi's eerste deftige premium EV... die zonder twijfel de geschiedenisboeken van het merk ingaat met een wrange nasmaak.

Twee jaar, zo lang plagen ze bij Land Rover al met de komst van de elektrische Range Rover. Langer dan twee jaar zelfs want eind 2023 kregen we de luxe-EV al voor het eerst in beeld. Met die beelden springen de Britten dan ook niet zo voorzichtig om want de elektrische Range Rover wordt gewoon een Range Rover, maar dan met een iets ander grilletje en iets minder geluid. Maar zo duidelijk als dit kregen we een elektrische Range Rover nog nooit in beeld. 

Een paar maanden geleden ging collega Yves loco in de configurator van de Porsche Cayenne. Hij vinkte elke optie aan en eindigde met een compleet uitgeruste elektrische SUV van 1.156 pk en een totaalbedrag van maar liefst 251.600,27 euro! Gelukkig kan het ook goedkoper als je met een Porsche Cayenne wil rijden. Veel goedkoper.

Het is alweer bijna 10 jaar geleden dat Porsche een wilde gok nam. Want in de marge van de lancering van de Taycan werd er beslist dat de volgende generatie Cayman en Boxster 100% elektrisch door het leven zouden gaan. Het Duitse merk pompte de voorbije jaren ettelijke miljoenen in de ontwikkeling van het EV-duo. De nieuwe CEO van Porsche, Michael Leiters, wil het project echter schrappen.

De Roadster was misschien wel de OG-Tesla, maar de Model S zal de geschiedenis ingaan als het model dat het merk definitief op de kaart zette. En de geschiedenis ingaan, dat doet de grote berline binnenkort. Zijn productie wordt, net als die van de Model X, immers later dit jaar gestopt.

Met een elektrische auto valt tegenwoordig meer dan gemakkelijk te leven, vraag het maar aan al je buren met hun bedrijfswagens. Vraag dat misschien alleen even niet wanneer ze net op skireis geweest zijn. In de kou gaan EV’s namelijk meer verbruiken en op de Duitse Autobahn zijn ze ook niet allemaal in hun element… Maar welk elektrisch model houdt dan toch het grootste rijbereik over? 

Wat is dit?

Het derde model van de Lynk & Co-line-up die ook nog bestaat uit de 01 en 02. Hoewel "03" dus logisch klinkt, kijk je hier naar de 08. Meteen ook het (huidige) vlaggenschip van het Zweedse merk dat met zijn plug-inaandrijflijn tot 200 elektrische km's belooft en dat voor een scherp prijskaartje. Het had enkele jaren geleden de droom van de leasing geweest. Maar we zijn niet meer "enkele jaren geleden"...