Bij zijn introductie drie jaar geleden kreeg de BMW 6 Reeks Gran Turismo een hoger cijfer opgeplakt. Voordien ging hij door het leven als 5 GT. Vandaag is door de opwaardering van de 6 Reeks Coupé, Cabriolet en Gran Coupé naar 8 Reeks deze 6 GT nog de enige 6 Reeks in het gamma.

Dat ze bij Hyundai snel durven schakelen is al meermaals bewezen. Want waar constructeurs vaak jarenlang plagen met het idee van elektrificatie doet Hyundai het gewoon met de Kona en Ioniq. Meer nog, het merk heeft zowat elke aandrijving in haar aanbod, van benzine, over plug-in tot waterstof. De huidige Sante Fe (RIJTEST) past volgens het Zuid-Koreaanse merk niet meer in haar gamma. Waardoor hij na amper 2 jaar (!) zal vervangen worden door generatie vijf.

Ford heeft de Explorer-benaming al zowat 30 jaar in het gamma zitten. Dat je dat niet wist, vergeven we je graag, want het model is vooral in Amerika aan de man gebracht, op dat handvol exemplaren van Corps Diplomatiques in ons land na dan. Je kan ze wel kennen van de Secret Services, of van de Police Interceptors uit verschillende Need for Speed-edities. Met de nieuwste generatie kan je zelf ook Need for Speed spelen (al doe je dat wat ons betreft best gewoon op je PlayStation), want Ford brengt hem naar Europa.

Dat er bijzonder veel werk in dit schaalmodel van de Rolls-Royce Cullinan is gekropen, bewijzen de cijfers: meer dan 1.000 onderdelen en meer dan 450 uren werk – de auto wordt met de hand gebouwd. Dat is zowaar meer dan de helft van het aantal uren dat er in de bouw van een echte Cullinan kruipt.

Een nieuwe BMW vanonder het doek? Dan kan je er prat op gaan dat Alpina binnen de kortste keren een verfraaide versie uitrolt. Of toch niet helemaal, want er zijn BMW's waar Alpina steevast haar handen van heeft gehouden. Denk 1 Reeks en 2 Reeks Active Tourer. De boot van SUV's heeft Alpina eveneens lang van zich af weten te houden maar nu gaat de tuner compleet overstag. Want met de XB7 is er duidelijk geen weg meer terug.

Op een ommetje langs de Scirocco R, de Passat R36 en de Touareg R50 na heeft Volkswagens sportieve afdeling zich de laatste jaren alleen beperkt tot het oppeppen van de Golf. Nu is er goed nieuws voor alle grotemarktjohnny’s en Turnhoutsebaanpatsers die een dagje ouder worden en graag een hogere instap willen: Volkswagen waagt zich nu ook aan de T-Roc. Desgewenst mét Akrapovic-uitlaat.

Werden de Europese exemplaren van de Jeep Compass sinds zijn debuut in 2016 geproduceerd in Mexico, dan gebeurt dat voortaan in Europa. In Italië meer bepaald, waar de fabriek van Melfi zo’n drie weken na bestelling een kraakverse Compass van de band moet laten rollen.

Jeep maakt van de gelegenheid gebruik om het benzineaanbod aan te passen. De Europese Compass maakt voortaan gebruik van de 1.3 turbobenzine uit de Renegade, goed voor 130 pk (met manuele zesbak) of 150 pk (met dubbele koppeling en zes verzetten). Het koppel bedraagt in beide gevallen 270 Nm.

Met 400 pk en 480 Nm uit een 2,5 liter grote vijfcilinder zit de Audi RS Q3 natuurlijk niet om vermogen verlegen. Het blok, dat Audi ook in de RS 3 en TT RS gebruikt, is bovendien een van de meest karaktervolle motoren van de Duitse constructeur.

De Opel Mokka is aan zijn laatste tests toe. Die spitsen zich vooral toe op rijdynamiek en NVH-tests, en moeten de SUV klaarstomen voor een productiestart eind dit jaar. Begin 2021 moet hij dan in de showrooms staan.

Toen SsangYong vorig jaar de facelift van zijn Tivoli aankondigde, was er al sprake van een 1.2-turbobenzine. Die is nu eindelijk beschikbaar, en krijgt meteen de primeur om als eerste driecilinder plaats te nemen in het vooronder van een SsangYong. De kleine driepitter is 128 pk en 230 Nm sterk, en wordt gekoppeld aan een manuele zesbak.