Een dikke maand geleden gaf Alpine het startschot voor een nieuw tijdperk. In dat tijdperk hoef je niet meer op iets als de huidige A110 te rekenen want het merk gaat volledig elektrisch. Dat wil echter niet zeggen dat ze ook afscheid nemen van hun sportieve inborst, wel integendeel: tussen de zeven nieuwkomers die Alpine tegen 2030 wil lanceren, staan ook een sportwagen en zelfs een roadster.

Wat is dit?

De performance-versie van de Hyundai Ioniq 5. Al doen we de Ioniq 5 N dan wat te kort. Dit is namelijk de belangrijkste elektrische auto sinds de Tesla Model S vanonder het doek werd gehaald. Dit is de éérste EV die toont dat er in de toekomst ook nog emotioneel rijplezier valt te halen uit elektromotoren. Albert Biermann - ex BMW M-pief - heeft het 'm weer geflikt, samen met Tyrone Johnson, de man die de voorbije decennia Fords lekker liet sturen.

Honda gaat helemaal hybride in onze contreien, kijk maar naar de nieuwe Prelude. Die sportief ogende coupé kondigden de Japanners pas nog aan voor Europa maar veel mochten we er nog niet over weten, behalve dat hij geëlektrificeerd wordt.

Mini heeft tegenwoordig niet één maar wel twee nieuwe Coopers. Zo hebben ze enerzijds een gloednieuwe elektrische Cooper E en daarnaast hebben ze de oude Cooper met verbrandingsmotor getrakteerd op een doorgedreven facelift, zodat ook die nog even in de handel kan blijven.

De i20 is een vaak over het hoofd geziene B-segmenter. Zonde, want de compacte hatchback heeft zeker zijn kwaliteiten. Die worden nu aangescherpt met een opgefriste versie die 'm helemaal futureproof maakt in Europa.

We moeten er geen doekjes om winden: 2024 is Tesla’s jaar niet. Zo leverden de Amerikanen in het tweede kwartaal van dit jaar wel al iéts meer auto’s dan in het rampzalige eerste kwartaal, maar dat waren er nog steeds niet genoeg om hun achterstand op vorig jaar goed te maken.

We gaan hier niet verzanden in een uitgebreide geschiedenisles, maar feit is wel dat Alfa Romeo al lang op zoek is naar een succesmodel dat de nodige ademruimte kan geven op langere termijn. Met deze nieuwe Milano, excuus Junior brengt Alfa Romeo een model met zowel een hybride als elektrische aandrijflijn en een functioneel/sportief C-segment design dat klanten in maar liefst 26 landen (of 68% van de markt) kan gaan bekoren.

Fiat opent een nieuw hoofdstuk voor zijn ‘Panda’-naam, want voortaan staat die niet meer gewoon voor een model maar wel voor een heuse familie. Zo onthulden de Italianen pas nog de ‘Grande Panda’ die naast een elektrische aandrijflijn ook uitpakte met 30 extra centimeters aan lengte.

Je zou het op ’t oog niet meteen zeggen, maar Mini heeft tegenwoordig twee Coopers. Zo onthulde het merk vorig jaar een volledig elektrisch exemplaar in de smaakjes E en SE.