Wat is dit?

Na de GLC die een elektrokuur kreeg (rijtest hierzo) is het nu de beurt aan de C-Klasse. Net zoals zijn SUV-broeder zorgt deze nieuwe C voor een scheiding in de stamboom van de immer populaire leasinknaap. Want naast deze nieuwe elektrische C-Klasse, zal Mercedes ook nog de huidige C-Klasse met verbrandingsmotoren blijven aanbieden, maar dan wel met een stevige visuele update.

De Alfa Romeo Giulia is stiekem één van onze favoriete ‘normale’ auto’s, maar ook wij kunnen er niet om heen. Met een oorspronkelijke lancering in 2016 viert hij dit jaar al zijn tiende verjaardag, dus de modernste is hij niet meer.

De nieuwe Mercedes CLA is een belangrijke auto voor het merk, en dat zeggen we niet alleen omdat hij voor het eerst sinds lang de trofee voor ‘Auto van het Jaar’ in Mercedes’ handen wist te brengen. Zo gaat de CLA gelden als instapper voor het merk en met zijn elektrische aandrijflijn op zak is hij nu al populair bij fleetklanten.

Niets is nog wat het ooit was in autoland. Dat sportwagenmerken SUV’s bouwen is al jaren een trend. En Ferrari? Die gaan – niet geheel succesvol of net wel – aan de vierdeurs EV. Maar het opvallendste dat is volgens ons toch wel deze stap van Land Rover. Daar kocht je toch altijd een hoogpoter die elke modderstrook tot een zacht asfaltbaantje herleidde? Nee hoor, ook de Britten gaan aan de lage GT… met de Range Rover GT. Good Lord above!

De introductie van de Ferrari was… euhm… bijzonder. Quasi iedereen was het immers eens: als je ook maar over een greintje goede smaak beschikt, zou je de EV nooit op je oprit parkeren. Nadien volgde echter tegengestelde stemmen. In China zou de Luce immers al uitverkocht zijn en volgens een beroemd veilinghuis is hij… meer waard dan wat Ferrari vraagt!

Het is weer zover: de dakkoffer komt van zolder, de opblaasbootjes worden getest op lekken, en ergens in de auto ligt een kind zeurend te vragen of "we er al zijn", terwijl je niet eens de oprit af bent.  De Europese zomervakantie start zoals elk jaar met hetzelfde ritueel: inladen, ruziën over wie de oplader vergeten is en dat constant knagend gevoeld dat er misschien ergens in je huis nog een licht brandt.

Wat is dit?

De elektrische versie van de S90, maar ook Volvo's tweede (of was het derde?) poging om een performante EV naar voren te schuiven die het Zweedse zwaard kan opnemen tegen de Duitse concurrentie. Met een 800 volt-platform, deftige range en luxueus interieur is dit op papier alvast een winnaar.

Er was een tijd dat "AMG" synoniem stond voor een dot benzine, een uitlaat die je buren wakker brulde en een chauffeur die iets te enthousiast met het gaspedaal omging. Die tijd is niet voorbij, wel experimenteert het bedrijf uit Affalterbach steeds meer met de elektromotor. De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ stapt van de verbrandingsmotor naar drie axiale flux-motoren, goed voor 500 kW (680 pk!!!) en een sprint van 0 naar 100 km/u in 2,7 tellen. Cijfers die tot voor kort voorbehouden waren aan wagens op z'n minst drie segmenten hoger.

Zekerheden zijn er om te cultiveren. Zo is het een verworven recht dat elke Mercedes een AMG-derivaat krijgt (buiten kneusje B-Klasse). De nieuwe CLA is al even op de markt, waardoor AMG nu gestart is aan de plaagcampagne voor de nagelnieuwe Mercedes-AMG CLA. Dat wordt een interessant model... want hij gaat het hoogstwaarschijnlijk zonder verbrandingsmotor doen.