Wat is dit?

De tweede generatie MG ZS. Je weet wel, de crossover die de eer kreeg om het Britse merk MG in 2019 te herintroduceren op het oude continent. Het was dé betaalbare crossover, of je nu voor benzine- dan wel elektromotoren ging. De tweede generatie wil nu furore maken in het segment van de hybrides.

Het is officieel: Opel heeft zijn deadline gehaald. Het merk wilde tegen eind dit jaar namelijk van elk model een zuiver elektrische versie gaan aanbieden dus volg even mee, van klein naar groot graag. Zo is de Corsa er al even als Corsa Electric en hetzelfde geldt voor de Mokka, die gewoon op hetzelfde platform staat.

Laat ons al meteen starten met een spoiler alert: de kakelverse Duster kon ons niet op alle vlakken helemaal overtuigen. Een nieuwe Dacia ontwikkelen is voor de ingenieurs dan ook geen makkelijke opdracht want bij elke aspect in de ontwikkeling moet ze op de kosten letten (kwestie van de prijs betaalbaar te houden). En tegelijk moet je als constructeur wel investeren in veiligheid en CO2 optimalisatie, met dank aan de steeds strenger wordende regels van de EU. Een moeilijke spreidstand dus in de ontwikkeling van deze populaire SUV.

De relevantie van de plug-in mag dan wel wat verdwenen zijn in Vlaanderen, technisch gezien vieren ze hoogdagen. Zo rijdt de opgefriste Audi A3 TFSI e plug-inhybride verder op elektrokracht dan de allereerste EV's die we ooit reden bij Autofans.

De BMW Group is de laatste tijd een eigenaardig spelletje aan het spelen, want elk model dat ze lanceren is een "gloednieuwe generatie", terwijl het in veel gevallen (1 Reeks, Mini Cooper benzine) over een doorgedreven facelift gaat. Ook deze nieuwe 2 Reeks Gran Coupe flirt met het concept. Al durven we BMW hier net wat vlotter volgen.

MG is op een missie. Nu ja, een ietwat aangepast missie. Want hoewel het initieel elektromobiliteit betaalbaar wou maken voor iedereen in Europa (en dat vervolgens ook deed met MG4, MG5 en ZS EV), beseft het Chinese merk dat niet elke Europeaan zit te wachten op een elektrische auto. Waardoor de line-up groeide met Dacia-concurrerende modellen op benzine. En de Duster hybride, die mag nu vrezen voor de komst van deze ZS Hybrid+.

Leapmotor is geland in Europa en zegt die naam je nog niks, dan brengen we je graag even bij de les. Hoewel het hier namelijk gaat om het zoveelste Chinese, elektrische automerk, heeft Leapmotor meteen flink greep op onze markt dankzij zijn joint venture met Stellantis.