Peugeot lanceerde intussen al zijn nieuwe 3008 én 5008 en Opel heeft zijn nieuwe Grandland klaar, maar wat heeft dat trio gemeen? Hun platform, want alledrie staan ze op de nieuwe STLA Medium-basis van moederkloek Stellantis.

Het blijft een moeilijk verhaal; Mini en een SUV. Zo is een driedeurs hatchback voor velen nog steeds de enige Mini met bestaansrecht terwijl alles daarbuiten, van pakweg de Paceman tot de Clubman, niks te zoeken heeft in het gamma van een merk dat letterlijk ‘klein’ betekent.

Jawel, de C4 mikt op de doelgroep die in het C-segment gaat winkelen, en pakt meteen uit met een imposant koetswerk. Het valt nog steeds meteen op dat de C4 ontzettend groot oogt, waardoor je ‘m visueel bijna in een hoger segment zou plaatsen. Zeker de C4 X (dat is de berline die nog ruim 30 cm extra lengte toevoegt) is ronduit imposant voor een auto in deze klasse.

Ken je Lynk & Co nog? Het merk dat een tijd geleden furore maakt door auto's via een maandabonnement aan te bieden? Wel, dat merk wil terug de spotlight naar zich toe trekken. Niet door de prijzen van zijn 01 eindelijk terug te verlagen (want tegenwoordig ben je 699 euro per maand kwijt), wel door een nieuwe model te introduceren. Maak kennis met de 02!

Goed nieuws! De meer betaalbare Tesla is hier. Slecht nieuws, het is misschien niet geworden waar je op had gehoopt. Het is te zeggen, de Robotaxi is klaar om de boel op stelten te zetten, samen met broeder Robovan.

Goed nieuws! Want Dacia is een nieuw modelletje rijker. Al is de term "modelletje" wat denigrerend, want Dacia's nieuweling Bigster is de grootste Dacia ooit gemaakt! Jep, de Duster is niet meer de hoogste in de rangorde bij de Roemenen. Wat er nu zo uniek is aan de Bigster?

CHECK HIER ONZE VIDEO:

Het gamma van Mini zit in een complete omwenteling. Zo zijn de voorbije maanden zowat alle modellen opgefrist en kwam er met de Aceman een nieuweling bij in het gamma. De cabrio bleef even buiten schot, maar krijgt met het slechte weer op til nu ook zijn nieuwe generatie. Nu ja, je kan gerust ook spreken over een facelift.

Alle moeite ten spijt, kan je moeilijk zeggen dat Nissan de voorbije twee decennia een populaire hatchback heeft gelanceerd. Want na Sunny en Almera uit de jaren 90 ging het snel bergaf met de Pixo (geeuw), Note (zzzzz) en Pulsar (kent iemand die eigenlijk nog?). In de rest van de wereld (en in sommige delen van Europa) had Nissan ook nog de Tiida. En iets zegt ons dat dit misschien een klein succes had kunnen zijn in ons Belgenland.