Audi Brussels est mort et enterré, mais la marque dévoile déjà ses plans pour une usine flambant neuve. Pas chez nous cette fois, mais aux États-Unis. Et ce n'est même pas Audi qui a vendu la mèche en premier, mais… Donald Trump.
Ça bataille dur dans le monde auto ces temps-ci. Les constructeurs annoncent les uns après les autres des pertes, et Volvo est venu s'ajouter à la liste la semaine dernière. Le groupe Volkswagen se débat lui aussi depuis un moment, et Audi, en tant qu'acteur premium, en fait évidemment partie. Il suffit de demander aux 3.000 travailleurs qui se sont retrouvés à la rue l'an dernier après la fermeture de l'usine Audi de Forest. Ce qui n'empêche pas la marque de construire une usine flambant neuve ailleurs.
Investir pour économiser
Audi a annoncé la construction d'une usine aux États-Unis, plus précisément dans l'État de Géorgie… Et si nous disons "Audi", ce n'est en réalité pas la marque qui l'a annoncé en premier : c'est lors d'un discours du président américain Donald Trump que la nouvelle est tombée. Le CEO d'Audi est ensuite monté sur scène pour détailler le projet : l'usine créera 4.500 emplois dans la région et produira environ 200.000 voitures par an. La production devrait démarrer aux alentours de 2030, et la construction du nouveau site commencera dès l'année prochaine, pour un investissement de 4 milliards de dollars.
Ce gros investissement, Audi ne le fait évidemment pas juste parce que BMW et Mercedes possèdent déjà des usines aux États-Unis. À terme, la marque espère surtout y gagner financièrement. L'une des raisons pour lesquelles tant de constructeurs peinent à joindre les deux bouts, ce sont les droits de douane américains sur les voitures qui n'y sont pas produites. Et jusqu'ici, toutes les Audi y sont soumises puisque la marque importe ses voitures soit du Mexique, soit d'Europe. En attendant l'ouverture de la nouvelle usine, Audi pourra d'ailleurs déjà produire 25.000 voitures par an dans la nouvelle usine Volkswagen en South Carolina — tout pour se débarrasser le plus vite possible des tarifs douaniers de Trump.
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