La liste des raisons de ne pas acheter une voiture chinoise s'est déjà réduite à une question de principe géopolitique. Car en matière de finition, de comportement routier, d'équipement et de technologie, on ne peut plus rien leur reprocher. Et côté sécurité non plus. Les marques chinoises considèrent la sécurité — et les 5 étoiles Euro NCAP qui vont avec — comme un standard.
3 fois 5 étoiles pour la Chine, 1 fois 4 pour l'Europe
Récemment, Euro NCAP a de nouveau envoyé quatre voitures dans le mur pour évaluer leur sécurité. À savoir : la Leapmotor B05, l'AION UT, la Geely E2 et la Cupra Raval. Toutes sont reparties avec 5 étoiles sur leur bulletin, mais il y a un hic. Là où la Cupra doit avoir coché le pack de sécurité optionnel pour décrocher les 5 étoiles (la Raval de base n'en obtient que quatre), le trio chinois atteint le score maximal dès la version de base.
Cela met en lumière une tendance qui n'a pas échappé à Euro NCAP non plus. Une grande partie des marques chinoises investit massivement dans la sécurité de leurs voitures et ne la considère pas comme une option. Depuis 2021, le nombre de voitures chinoises testées chaque année par Euro NCAP a été multiplié par dix, et la grande majorité d'entre elles décroche les 5 étoiles.
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter