Après le lancement de la nouvelle Série 3, BMW continue sur sa lancée avec ses moteurs essence. Puisque le 6-cylindres en ligne de la nouvelle M350 est bien plus puissant que l'ancien, pourquoi ne pas en faire profiter les autres modèles ? C'est désormais au tour du X3.
Six-en-lign qui prend du muscle
BMW garde la même recette, mais avec une pincée de piment en plus. Le 6-cylindres en ligne 3,0 litres M TwinPower Turbo du X3 M50 xDrive emprunte les évolutions de la nouvelle Série 3 et passe de 398 à 443 ch — soit un gain de 45 ch (33 kW).
Sur papier, ça peut sembler anecdotique. Au chrono, c'est une autre histoire : le 0 à 100 km/h tombe de 4,6 à 4,4 secondes. Ce n'est pas une révolution, mais pour un SUV de plus de deux tonnes, chaque dixième de seconde se mérite. Précision utile : cette montée en puissance concerne toutes les BMW X3 M50 xDrive, avec ou sans Black Package. Le moteur répond par ailleurs aux exigences de la norme Euro 7.
Black Package, pour ceux qui aiment le noir
Disponible exclusivement sur le M50, ce pack optionnel mise tout sur l'esthétique sombre et sportive. À l'extérieur, des jantes M Polygon 1134 Black de 22 pouces, des étriers de frein noir brillant et des logos M monochromes.
À l'intérieur, l'Alcantara noir envahit la planche de bord, les contre-portes, l'accoudoir et les appuie-têtes. Les surpiqûres bleues et le motif drapeau M aux couleurs de la marque sur les tapis rappellent, si besoin était, que ce X3 vise la piste autant que le périphérique.
Des retouches pour toute la gamme
Au-delà du M50, l'ensemble de la gamme X3 bénéficie à partir de décembre de finitions intérieures revues : surface PVC Softskin devant l'écran central, nouveau motif de surpiqûres sur la planche de bord, éclairage d'ambiance dans la console centrale et les poignées de porte. Des détails, certes, mais qui soignent un perception de qualité qui n'était pas le point fort de cette génération de X3...
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