Mazda
Mazda MX-5 ND : désormais bien plus verte… au sens propre
Depuis la toute première génération de MX-5, le petit roadster était disponible en vert. Ce n'était pas le cas de l'actuelle génération ND. Jusqu'à maintenant. Ou comment Mazda parvient à rendre une sportive de 11 ans encore plus désirable.
par Yves Wouters
Ferrari a « piqué » le nom Luce à… Mazda ?
Hier, tout le monde avait les yeux rivés sur la Ferrari Luce, se demandant si Maranello avait racheté un Apple Store. Une interprétation possible, mais on peut tout aussi bien chercher l'ancêtre de la première Ferrari électrique… au Japon.
La nouvelle Mazda CX-5 s'offre un bodykit musclé signé AutoExe (2026)
La nouvelle Mazda CX-5 est là, et le tuner japonais AutoExe en profite évidemment pour passer le SUV à la moulinette. Résultat : un CX-5 bien épaissi avec… des poignées de porte en carbone ?
par Yves Wouters
Mazda 2 Hybrid : encore un coup de frais
Mazda a lancé pas mal de grands modèles ces derniers temps, mais la plus petite de la gamme a aussi droit à un rafraîchissement.
Option-fans : voici le prix du Mazda CX-5 idéal (2026)
Dans notre rubrique « Option-fans », on épluche les listes d'options à la recherche des pièges des packs trompeurs ou, au contraire, des modèles de base étonnamment bien dotés. Cette fois, on configure le modèle le plus populaire de Mazda : le CX-5. Son prix de base est alléchant, mais faut-il pour autant plonger dans les listes d'options ?
Premier essai : Mazda CX-5, un pas en avant, deux en arrière ? (2026)
Pour son troisième CX-5, Mazda fait le choix de l’évolution. Cependant, le SUV japonais ne compte pas se reposer sur ces acquis. Il s’offre une poussée de croissance en taille et en habitabilité, mais aussi en cylindrée. Parviendra-t-il à sortir sa tête de la foule ?
par Felix Bouland
Mazda : la nouvelle MX-5 pèsera moins de 1.000 kg
Dans un monde électrifié où les 2 tonnes sont davantage la norme que l'exception, la nouvelle génération de Mazda MX-5 pourrait bien être une vraie bouffée d'air frais. Les ingénieurs japonais veulent construire une sportive de 1.000 kg, et cela a une conséquence notable sous le capot...
par Yves Wouters
Quoi ?! : La Mazda MX-5 à moteur V6 a failli devenir réalité
Il y a une vingtaine d'années, des ingénieurs de Mazda ont discrètement logé un V6 de 2.5 litres à l'avant de la troisième génération de MX-5, alors en développement, pour voir si c'était la bonne direction pour le roadster. Le projet a finalement été abandonné au profit d'un quatre-cylindres léger.
par Yves Wouters
Mazda aussi a failli lancer sa marque de luxe (mais préfère que tu l'oublies)
Les marques de luxe japonaises sont rares, mais pas inexistantes. Toyota a bien sûr Lexus, mais à la fin des années 80, Honda a aussi dégainé Acura et Nissan a lancé Infiniti. Mazda avait même des plans concrets pour sa propre marque premium… mais espère surtout que tu l'avais oublié.
par Joram Van Acker
La nouvelle Mazda à moteur rotatif déjà retirée de la vente (après à peine trois ans)
Mazda continue de croire dur comme fer au moteur rotatif Wankel, mais la poisse s'acharne. À peine trois ans après avoir ressuscité ce concept mécanique atypique, le modèle qui le portait est déjà mort… Même si le Wankel lui-même n'est pas encore tout à fait enterré.