Vorig jaar stelde Audi nog haar conceptwagen "Bobby" voor die zonder chauffeur en met de nodige technologie erin slaagde van een topsnelheid van 240 km/u te halen en zonder enige menselijke begeleiding een rondje Hockenheimring kon afhaspelen. Nu hebben ze deze conceptwagen onder handen genomen, zijn naam omgedoopt naar "Robby" en opnieuw getest op de Sonoma Raceway in California. Het resultaat was een rondetijd van 2.01.01 en dat werd mede behaald door een ingrijpend gewichtsverlies tot over de concept van vorig jaar.

Laat je 50 euro van 30.000 euro op zak zitten, dan rijd je bij Audi buiten met een A4 Berline met onder de kap een 1.4-liter viercilinder benzine met 150 pk. Wil je diezelfde motor in een Avant? Dan betaal je minstens 31.800 euro. Over de straffere benzinevarianten wordt met nog geen prijswoord gerept.

Naar goede Audiaanse gewoonte moet het merk uit Ingolstadt twee keer zeggen dat het hier over een compleet nieuwe generatie gaat. Want visueel zou je zo geloven dat het om een facelift gaat. Desalniettemin groeide de A4. Zo meet de Berline voortaan 25 mm langer, 16 mm breder en groede de wielbasis een volle 12 mm. Uiterlijke nieuwigheden moeten de middenklasser vooral scherper doen ogen.

Dat scherper uiterlijk zorgt er trouwens voor dat de Berline en Avant kunnen uitpakken met een beter weerstandscoëfficiënt (0.23 voor de sedan en 0.26 voor de avant).

Naam: G. Delbon
Leeftijd: 55 jaar
Wagen: Audi A6 - 3.0l TDI Quattro
Eigenaar sinds: 07/03/2012
Vorige wagens: Mercedes E-klasse 220 cdi, 2 x Audi A6 - 2.7l tdi Quattro
Kort: Betrouwbaar, comfortabel en sportief wanneer het moet

Het verhaal

Geschiedenis
Dankzij zeer goede ervaringen met de vorige modellen was de aankoop van deze 3.0l eerder een logisch vervolg hiervan.

Dat dit al een tijd in de pijplijn zat bij Audi is geen publiek geheim, want in 2012 namen ze in Ingolstadt een patent op "e-benzin", "e-gasoline" en "e-diesel". Maar los van patenten hebben ze intussen wel hun eerste batch geproduceerd van die laatste twee goedjes.

Natuurlijk is zo'n 600 pk sterke TT Clubsport aardig, maar realistisch is het niet. Dat kunnen we niet zeggen over deze A1, A3 en Q3 getooid met 'Genuine Accessories' opsmuk. Want de pakketten zijn zo te bestellen bij je Audi-dealer. Om er wat extra aandacht op te vestigen staan ze momenteel te blinken aan het meer van Wörthersee.

De Audi A3 heeft altijd bekend gestaan als de meest geavanceerde wagen die op het huidige MQB-platform beschikbaar is. Maar de strijd is ook binnenshuis stevig te noemen want wat je in de A3 kan krijgen, heb je hedendaags ook in de Golf van het moederhuis.

De A3 staat in de planning om in 2016 een update te krijgen, en dit niet enkel kosmetisch. Volgens een bron bij Audi gaat een nieuwe motor gelijk met de facelift zijn introductie maken die van hem opnieuw een pionier maakt op hun MQB-basis. De gekende 1.8 TFSI komt met COD-systeem bij zijn introductie op de A3.

ABT Sportsline biedt een gulden middenweg voor wie het laatste nieuwe design van de Audi S6 wil combineren met prestaties van een RS6. Om dit te bereiken is er een update voor de motor beschikbaar die de twin-turbo V8 op 550 pk laat uitkomen voor 680 Nm koppel. Dat is zo maar even 100 pk en 130 Nm koppel meer dan de originele S6. Ook de topsnelheid werd bijgesleuteld naar 290 km/u zodat je ook op de Autobahn geen mal figuur zou slagen.

De A4 break is al sinds jaar en dag een populaire wagen zowel de privé als in de leasingmarkt. Binnenkort staat er een nieuw model in de planning en aan de hand van deze foto's kunnen we al een beeld vormen van wat het resultaat zou kunnen zijn van de Avant. Net zoals bij de huidige generatie gaan de achterlichten doorlopen op de koffer, en volgen die hetzelfde design als op de Sedan. De nieuwe Avant komt op het MLB Evo platform te staan, wat zou resulteren in een lager gewicht.

Tijdens de jaarlijkse persconferentie van Audi scheen het merk licht op haar toekomst. Het meest opvallende daarbij is de komst van een elektrische Q6. Dat Audi aan een SUV werkte genre BMW X6 en Mercedes GLE Coupe was geweten, maar dat ze ook een E-tron-variant zouden aanbieden, dat is nieuw. De elektrische SUV zal volgens het merk met de vier ringen pochen met een range van meer dan 500 kilometer. De dagen dat Tesla alleenrecht heeft op het segment zijn daarbij stilaan geteld. Al wisten ze bij Audi te zeggen dat de productieversie nog een drietal jaar op zich zal laten wachten.