De Discovery Sport werd voorafgegaan door een Discovery Vision Concept. Van die concept car neemt de baby-Discovery een hele hoop kenmerken over, waardoor hij dus enorm veel invloeden ondervindt van het design van de Range Rover Evoque.

Waar we ons aan kunnen verwachten weten we niet, want Renault stelde eerder dit jaar al de nieuwe Trafic voor. Deze TraficRider, om de hint naar Knight Rider er extra dik op te leggen, krijgt alvast een lichtgevende grill. Kwestie van je met weemoed te laten terugdenken aan de heerlijk foute serie uit de jaren tachtig.

Volgens designer Laurens van den Acker gaat het niet om een aangepast seriemodel maar wel om een compleet nieuw ontwikkelde concept car. Compleet, dat wil ook zeggen dat het chassis opnieuw werd ontwikkeld om de auto zo licht mogelijk te maken.

Het doel van de auto is de plannen van het Franse merk om in 2020 een auto te bouwen die rond de 2 l/100 km verbruikt in de verf te zetten. Daarmee willen ze de concurrentie aangaan met Peugeot, die al een stuk verder staan met de ontwikkeling van de HybridAir aandrijving in de 2008.

Veel extra informatie geven ze dan ook niet mee, want dan zou er minder belangstelling zijn voor de persconferentie voorafgaand aan het salon.

Twaalf jaar hield de eerste generatie XC90 het uit. Met zijn lancering in 2002 was hij niet de eerste SUV, hij bleek wel bestand tegen de tand des tijds. Nu is het dus tijd voor de opvolger, eentje die zijn lijnenspel laat inspireren door de drie concept cars waarmee Volvo de voorbije internationale autosalons afschuimde.

Misschien laat Skoda het interieur wel met rede iets later los. Want het ziet er alvast een stuk saaier uit dan het omhulsel van de Fabia. En dat laatste kan je nu ook niet echt spannend noemen. Toch hoeft 'saai' niet slecht te zijn, want het merk uit Tsjechië kan beroep doen op technologie uit het schap van Volkswagen (VAG).

Jullie gok is zo goed als de onze. Infiniti komt blijkbaar met een wel zeer speciaal conceptmodel naar het autosalon van Parijs. Waarom-ie zo speciaal is? Wel, bijgevoegd kregen we volgende tekst:

'Style and substance that push any preconceived limits. Soon, Infiniti will share a vision, its soul, on a scale not seen before from the company. For now, this...'

We geven het toe, het is één van de gekkere mails die we vandaag in onze inbox kregen. Want denken jullie dat Infiniti gaat meenemen naar Parijs?

Verwacht geen exuberante styling voor deze B-segmenter uit Tsjechië. Hij lijkt eerder op een gekrompen Rapid met wat trekjes van de Vision C-concept die we eerder van dichtbij konden bekijken. Zo zien we de Tornadolijn voor het eerst op een productiewagen van Skoda. Die lijn vlak boven de voorste wielkast zorgt ervoor dat het geheel een stuk breder lijkt. Nu ja, in theorie alleszins.

De mooie marketingpraat die Volvo bij had, heeft Skoda niet. Hier lijkt de lamp niet op de hamer van Thor, maar gewoon op een standaard VAG-lamp. De styling is duidelijk gebaseerd op de hoekigere varianten van de Rapid en Octavia.

Onder de kap zouden viercilinders schuilen met 60 tot 110 pk. Er zal ook een 1.4 diesel beschikbaar zijn met vermogens tussen 75 en 105 pk.

De nieuwe Skoda Fabia zal eind dit jaar gelanceerd worden, hij wordt allicht in Parijs voorgesteld.

Er zijn zo van de lancering waarvan het Autofansiaans bloed sneller gaat slaan. De nieuwe MX-5 belooft er zo eentje te worden. Hij breekt compleet met het huidige model - alleszins op stylingsvlak. Verwacht je dus aan een serieuze injectie Kodo, de designtaal van Mazda. Verdere details zijn schaar, al blijft grotendeels hetzelfde recept gehouden. Relatief kleine motoren en een laag gewicht. Dankzij een nieuw chassis zou hij zelfs zo'n 100 kilogram lichter zijn en een lager zwaartepunt hebben.