Ze waren zo lekker geheimzinnig aan het doen bij Kia. Al houden ze ons niet langer in spanning - nu ja. Hier zijn de eerste beelden van de nieuwe Sorento. Daarop toont hij alvast een stuk braver dan zijn teaserbeelden.

Het is een belangrijk karretje voor Hyundai, die i20. Het oubollige design van de Getz werd in één keer van tafel geveegd met de i20. Sinds 2008 draait hij al mee - met een facelift in 2012 -, tijd voor de volgende generatie. Dat Hyundai daarmee een stapje verder gaat kan je letterlijk nemen.

Merk op dat de schetsen er een pak dikker uitzien dan de uiteindelijke productiewagen, al is dat zo bij alle automerken. We zien grote velgen maar ook de opvallend zwarte C-stijl komt in de schetsen terug. Voor de i20 maakt Hyundai gebruik van het Fluidic Sculpture 2.0 design dat ook al op de i10 en i30 te zien is. Tegelijk neemt hij trekken van de Veloster over. De scherpe vouw in de schouderlijn moet de gestrekte lijn van de i20 accentueren, de smalle strook tussen koplampen en badge moet dan weer de indruk van een laag en breed voertuig wekken.

De beelden zijn alvast van een Indiaans testexemplaar en verschenen dus ook op een website aldaar. We zien een nieuwe grille die een kleine split krijgt net boven de bumper en waarin de lampen Veloster-gewijs eindigen. De motorkap lijkt op te bollen naar voren toe.

De huidige generatie - die al van 2009 meedraait en in 2012 een facelift kreeg - voelt nog steeds niet aan als een oude doos, maar de jaren beginnen toch te wegen. Daarom is het volgens de Zuid-Koreanen tijd voor nummertje drie. Die ziet er, afgaande op de teaser, alvast een stuk steviger en gestroomlijnder uit. Zoals de schets nu laat zien heeft hij zelfs wat visuele trekjes van de Jaguar C-X17. En laat dat zeker geen minpunt zijn.

Al meer dan 30 jaar staat er een Corsa in de showroom bij Opel. Deze vijfde generatie speelt vooral op safe, al komt-ie er goed mee weg. Uiterlijk zie je nog altijd van mijlenver dat dit een Corsa is. Het zit hem dan ook in de details. Zo krijgt de voorbumper de bekende grille van de Opel Adam, zijn er koplampen met LED-dagrijverlichting en een meer moderne bumper.

BMW wist in de Super GT-serie - het DTM van Japan - een eerste en tweede plaats te behalen met hun Z4 GT3. Dat vieren ze nu met deze SDrive20i GT Spirit, een standaard sDrive20i met M Sport-paket, 19-duims M-velgen en een zwarte grille. Er zullen maar 60 Z4's van deze speciale editie worden gebouwd.

Gelukkig maar, want dit is puur om wat extra geld uit de geldbeugel te slaan van de Japanners. Volgende keer maar de 35i nemen met een vermogensupgrade om jullie race (!!) overwinning te vieren BMW....

Oké, het blijft natuurlijk een Passat, dus je moet niet al te snel sidevents en middenmotoren verwachten. Toch ziet de nieuwe generatie er gelikt uit. Zeker in R-trim staat hij een pak stoerder op de baan. Zo zien we een sportiever front en steken er achteraan twee knap gemonteerde einddempers zoals je ze kan terugvinden op een Audi A8.

Momenteel moeten we het doen met een teaserfilmpje met bijhorende hipstertag, euhm, hashtag: #LongLiveTheRoadster. Al weet het ook nog te zeggen dat we op 3 september voor het eerst beeld zullen hebben van de MX-5 (als ze bij Mazda de lekken kunnen dichthouden natuurlijk).

Wat leren we verder nog uit de promovideo? Dat de nieuwe roadster geen evolutie, maar een revolutie zal zijn. Iets waarop wij antwoorden met #Marketingspraat. Echter kunnen we één ding niet onderscheiden - en daarvoor hebben we jullie hulp nodig. Afgaande van het filmpje, heeft de MX-5 nu een turbo of niet?

Het is voor het eerst in de geschiedenis van de Focus ST dat een variant met zelfontbrander wordt gemonteerd. Op die manier wordt een publiek aangesproken dat de hot hatch ook op basis van zijn verbruik zou overwegen. De 2.0 TDCi beschikt naast de 185 pk ook over 400 Nm. met die cijfers rijdt hij in 8,1 seconden van 0 naar 100 km/u. Ford geeft een verbruik van 4,4 l/100 km (114 g/km CO2) op.

De benzinevariant beschikt nog altijd over 250 pk en 360 Nm, goed voor een acceleratie tot 100 km/u in 6,5 seconden. Het verbruik van de 2.0 EcoBoost bedraagt 6,8 l/100 km (158 g/km CO2).