Een kleine twee jaar geleden waren we eens grondig boos op Audi. Toen rolde het allerlaatste exemplaar van de TT namelijk van de band na de volle 25 jaar en drie generaties. Al dat erfgoed was echter niet genoeg om de sportwagen te redden want een opvolger kwam er niet… ’t Is te zeggen: nog niet want op het wereldwijde web is nu een wel héél interessante afbeelding opgedoken.

Begin vorig jaar was het zover: toen ging de bekendste Smart uit productie. Dat was de ForTwo, je kent ‘m wel: dat 2,5 meter korte tweezittertje dat je in de gemiddelde grootstad haaks per twee in een parkeervak zag staan.

Herinner jij je de Skoda Felicia nog? Nee? Dan volgt hier een korte reminder. De Felicia was in essentie een doorontwikkelde Favorit, maar dan in een moderner jasje. Dat was echter niet zomaar een jasje maar wel eentje van Volkswagen, want het model werd als eerste onder handen genomen na VW’s overname van Skoda. Tegelijk kwam er ook een pick-upversie van de Felicia op de markt en daar mocht Skoda eens gek mee doen.

Een Tesla is nooit een trage auto — of toch niet bij ons. Zo is er elders wel een Model Y met amper 150 pk te krijgen maar bij ons heeft de zwakste versie sinds de facelift meteen 299 pk ter beschikking. Zijn pk’s echter wat je zoekt, dan is één ding je sinds die facelift waarschijnlijk al opgevallen: de krachtigste versie van de Model Y was uit het gamma verdwenen.

Wat is dit?

Dit is de nieuwste versie van de Volkswagen ID. Buzz want jawel: die blijft maar ontwikkelen. Dat bedoelen we niet alleen in letterlijke zin want een paar maanden geleden, na drie jaar op de markt te zijn, werd het elektrische busje plots alsnog verkozen tot mooiste auto van 2025. Wat gebeurt er echter indien je dat charmante design overgiet met een pikant pk-sausje?

Geef het maar toe: veel mooier dan de Peugeot 308 wordt een C-segment hatchback niet. Zo verraste die bij z'n lancering in 2021 vriend en vijand met zijn gespierde koetswerk, zijn slanke achterlichten en natuurlijk die stoere LED-slagtanden in de neus. Je kan je dus wel voorstellen dat we ons hart vasthielden wanneer Peugeot een facelift voor die 308 beloofde. Tijd om te kijken wat ervan geworden is.

Een paar maanden geleden ging bij Mercedes het doek van een belangrijke conceptcar — of liever: bij Mercedes-AMG. De GT XX was namelijk de voorbode van de allereerste toegewijde EV van dat sportieve submerk en de cijfers waren er dan ook naar. Zo pakte hij uit met 1.360 pk aan vermogen, een topsnelheid van 360 km/u en geen achterruit, want waarom zou je dan nog moeten zien wat er achter je ligt. Die prestaties zijn echter niet het enige dat de Mercedes-AMG GT XX kan.

Wat hebben een Corvette en een Xpeng met elkaar gemeen? Niet veel natuurlijk, behalve dan dat ze in ons land allebei ingevoerd worden door Hedin Automotive. Zij voegen nu nog een merk aan hun aanbod toe en dat is er eentje met een klinkende naam: Nio.

Het is eindelijk zover: Nio is op Belgische bodem. Dat Chinese automerk was ooit één van de eersten om de oversteek naar Europa te wagen maar hoewel onze buurlanden al Nio’s in de showrooms kregen, bleef het bij ons wachten... Tot Hedin Automotive eerder dit jaar plots beloofde om het merk naar onze contreien te brengen, en het bleef niet bij Nio alleen.