Land Rover heeft inmiddels al een paar jaar een nieuwe Defender maar we snappen je best: een klassieke Defender is dat niet. Geen nood echter want naast de occasionele revival van het merk zelf, zijn er ook andere constructeurs die gezorgd hebben voor vervanging.

Je kan er moeilijk naast kijken: anno 2024 zijn er weinig autoconstructeurs die zo weinig elektrische modellen aanbieden als het JLR-concern. Zo verdedigt de Jaguar I-Pace eigenlijk al ruim 5 jaar op zijn eentje de eer van de EV maar geen nood, want er is versterking op komst.

Ooit had JLR — zoals we Jaguar Land Rover tegenwoordig moeten noemen — wat weg van een pionier op vlak van premium-EV’s met de lancering van de Jaguar I-Pace in 2018. Tegenwoordig gelden ze echter vooral als voorbeeld van hoe het niét moet, want sindsdien is er geen enkele EV meer bijgekomen.

De Land Rover Defender heeft één doel voor ogen: zo vakkundig mogelijk ruig terrein verteren. Dat is dan echter buiten één specifieke Defender gerekend, want de Britten bieden ook een V8-versie aan van hun offroader. Met zijn extra lawaai en extra vermogen is dat veruit de meest absurde der Defenders...

Er was een tijd waarin je de Defender ook zonder dak kon bestellen, maar daarvoor kan je sinds de komst van het nieuwe model niet meer bij Land Rover terecht. Dat zet met andere woorden de deur op en kier voor coachbuilders die maar al te graag dat gat in de markt opvullen, kijk maar naar de Valiance Convertible van Niels Van Roij...

Een dik jaar geleden zette Jaguar een best gewaagde stap. Toen verlengde het merk zijn garantie namelijk naar vijf jaar en voor pakweg een Japans merk was dat de normaalste zaak van de wereld geweest. Jaguar is echter geen Japans merk, dus de garantieafdeling kan het in de nasleep van die beslissing wel eens drukker dan ooit gaan krijgen.

Uiteraard associeer je de naam meteen met Mercedes of Smart, maar de Duitse ‘veredelaar’ Brabus breidt zijn portfolio verder uit met andere merken. Zo kwamen eerder al Rolls-Royce en Porsche aan de beurt, maar nu ontsnapt ook Land Rover de dans niet. De Britten moesten voordien genoegen nemen met dochtermerk Startech, maar met deze Brabus 600 wordt meteen de gedistingeerde Range Rover P530 getransformeerd.

Even geleden pakte Land Rover uit met fascinerend nieuws, want dat nieuws deed ons er even aan twijfelen of we nog wel 'Land Rover' mochten zeggen. Zo zouden de namen 'Discovery', 'Range Rover' en 'Defender' uitgroeien tot afzonderlijke merken onder de JLR-vlag, net zoals Jaguar dat al is. Om jezelf een volwaardig merk te kunnen noemen heb je echter meerdere modellen nodig, en dat is voor Discovery en Range Rover wel het geval maar niet voor Defender...

Even geleden pakte Jaguar Land Rover uit met peperdure toekomstplannen, want de groep wilde maar liefst 17 miljard euro gaan investeren in de ontwikkeling van elektrische platforms. Dat zou beginnen met drie gloednieuwe, elektrische Jaguars die het merk naar een hoger niveau moeten tillen.

De Range Rover Sport is vandaag aan zijn derde generatie toe. De benaming draait al bijna twintig jaar mee bij de Britse constructeur, en evolueerde doorheen die bijna twee decennia van een aantrekkelijk gelijnd Range Rover-alternatief op basis van de Discovery naar de onbetwiste nummer één in de verkoopcijfers van de ‘grote’ Range Rovers – de Evoque en Velar dus buiten beschouwing gelaten. En generatie drie? Die heeft alle sleutels in handen om de rest te doen verbleken. Zelfs de oer-Range Rover.