Laat ons beginnen met een publiek geheimpje: Jaguar bevindt zich momenteel in een soort van automobiele winterslaap. Tegen 2025 wil het merk zichzelf namelijk grondig heruitvinden als zuiver elektrische Bentley-tegenhanger, dus tot dan hoeven we geen volledig nieuwe modellen te verwachten.

Wanneer BMW eind vorig jaar uitpakte met de XM wisten we meteen: een slappe versie komt er niet. Deze SUV is namelijk het eerste specifieke M-model sinds de M1, dus op burgerlijke varianten hoefde je niet meteen te rekenen. De ene M is echter de andere niet, en dat bewees BMW deze ochtend al bij de onthulling van de nog sterkere Label Red-versie van de XM.

Een half jaartje geleden gingen ook de mafkezen van BMW’s M-afdeling overstag, en stelden ze hun eerste plug-inhybride voor. Dat was er echter niet zomaar eentje, want de XM was naast het eerste specifieke M-model sinds de M1 ook een 653 pk sterke SUV met looks waar je zelfs bij stilstand voor aan de kant zou gaan. Het beste hielden de ontwikkelaars echter voor het laatste, want ze beloofden meteen dat er een nog sterkere topversie zou komen.

Zegt iemand ‘Toyota’, dan denk je nog bijna automatisch aan zelfopladende hybrides. Het merk hield namelijk lange tijd halsstarrig vast aan dat ene principe, terwijl het weinig belang hechtte aan andere vormen van elektrificatie. De Japanners zijn nu echter langzaam maar zeker hun kar aan het keren, en gaan steeds meer inzetten op EV’s en zelfs plug-inhybrides.

Vertel je aan de gemiddelde passant dat je met een DS rijdt, dan luidt het antwoord nog te vaak “een Citroën, dus?” En inderdaad: het Franse premiummerk dankt zijn bestaan niet alleen aan één van de meest iconische auto’s die ooit een dubbele chevron mocht dragen – de Citroën DS dus – maar vertoont ook onderhuids nog de nodige gelijkenissen met zijn oorspronkelijke moederhuis.

Deze maand is het Lambo-maand, want binnen een paar weken gaat het doek van de opvolger voor de Aventador. In aanloop naar het heugelijke moment sturen de Italianen alvast teasers de wereld in aan een tempootje van één per week.

Negen maanden geleden pakte Mercedes uit met de gloednieuwe GLC, maar niet voor iedereen. Zij die namelijk per sé een schuin aflopende daklijn wensten, vonden nog steeds de vorige generatie in de configurator. Bij Mercedes weten ze echter goed genoeg dat dit een steeds groter wordende groep betreft, dus ook die krijgen nu een nieuwe ‘Benz om van te dromen in de vorm van deze GLC Coupé.

Volvo heeft wat te vieren, want zijn XC60 bleek vorig jaar terug te verkopen als zoete broodjes. Zo gingen er in 2022 maar liefst 5.196 stuks van over de Belgische toonbank, wat het model kroont tot tweede bestverkochte Volvo na die andere SUV: de XC40. Hoe kan je dat dan nog verbeteren, moeten de Zweden zich afgevraagd hebben. Simpel: door het ding van zijn logo’s tot zijn velgen te draperen in stoer zwart.

Goed nieuws voor zij die nooit gestopt zijn met geloven in Mitsubishi: je hebt terug iets om naar uit te kijken. En nee, dan hebben we het niet over schaamteloze Renault-kopieën als de ASX-tur of de aankomende Cliolt, maar wel over een échte Mitsubishi.

'Geëlektrificeerde modellen', het is een niet zo sexy term die we gebruiken als we praten over hybrides en plug-inhybrides. Vooral die laatste categorie is extreem relevant in België — het is te zeggen, tot in juli de fiscaliteit verandert. Reden genoeg voor Toyota om hun 'RAV4 met sportpakket', die zowel in hybride- als in plug-inhybridevorm verkrijgbaar is, door een groepje ongeregeld te laten testen in het noorden van Zweden.