De ene BMW M is tegenwoordig de andere niet meer. Zo voel je je misschien al best bijzonder achter het stuur van je M4 maar komt er een M4 CS naast jou staan, dan lijkt je auto plots weer wat gewoontjes.

Vorig jaar gebeurde er nog eens een keer iets nieuws in de Formule 1. Toen werd namelijk niet, zoals alweer een paar jaar het geval was, de constructeurs- en de rijderstitel door hetzelfde team opgeëist. Terwijl de heer Verstappen dus voor de vierde keer met alle aandacht ging lopen als wereldkampioen, was het team met de meeste punten niet Red Bull maar wel McLaren… En voor het nieuwe F1-seizoen van start gaat, moet dat toch nog even gevierd worden.

Voor het geval je het laatste Stellantis-nieuws niet bepaald gevolgd hebt: het gaat niet al te best met de Fiat 500e. Het gaat er zelfs zo slecht mee dat de Italianen besloten hebben om de productie van de compacte EV tijdelijk stil te leggen wegens te weinig vraag.

BMW is iets van een trendsetter in SUV-land. Toegegeven: Mercedes had misschien nét eerder de ML in zijn catalogus maar BMW was wel ongeveer de eerste om een hoogpotige met sportieve ambities aan te bieden. Dat bleek dan ook een schot in de roos te zijn want 25 jaar en vier generaties later leeft de X5 nog steeds. Dat vraagt dus om een speciale editie, en niet zomaar eentje.

Precies 20 jaar geleden ging Maserati terug racen, en dat na bijna vier decennia afwezigheid uit de competitiewereld. Het merk had met andere woorden een knaller van een auto nodig om meteen weer indruk te kunnen maken en die knaller vonden ze in de vorm van de MC12.

25 jaar geleden zette Audi een belangrijke stap — of tenminste: de afdeling Namen-Bedenken van Audi. De fabrikant had namelijk al eens een eerste teen in het water van de sportieve breaks gestoken met de RS2 Avant maar nadien werd de naamgeving van het gamma gestroomlijnd, waardoor diens opvolger in 1999 als ‘RS4’ op de markt kwam. Een kwarteeuw na datum houdt die naam — mits een spatietje meer — nog steeds stand, reden genoeg dus om dat te vieren.

In 2016 trokken ze bij Jaguar het doek van hun allereerste SUV: de F-Pace. Intussen kreeg die al gezelschap van een compactere E-Pace en een elektrische I-Pace, maar acht jaar na datum staat ook de pionier zelf gewoon nog in het gamma.

In 1928 haalde Alfa Romeo zijn allereerste overwinning in ’s werelds meest iconische 1000-mijlenrace: de Mille Miglia. 96 jaar klinkt nu niet als zo’n bijzondere verjaardag maar toch is dat reden genoeg voor de Italianen om even naar de prestatie terug te verwijzen. De auto die destijds won was namelijk de 6C 1500 Super Sport, drie keer raden dus welke naam Alfa Romeo nu op zijn nieuwe speciale editie kleeft... En nee, het is niet ‘6C’ of ‘1500’.

Renaults reïncarnatie van de R5, de 5 E-Tech, zit intussen al even in ons hoofd. De compacte elektrische hatchback pakte een paar maanden geleden al uit met heerlijke retro-looks, een rijbereik tot wel 400 kilometer én de belofte van een aanvaardbare prijs.