Neem je een kijkje in de Alpine-configurator, dan vind je er verrassend veel keuze voor een merk met slechts één model. Zo kan je er niet alleen kiezen uit de reguliere A110, de luxueuzere A110 GT, de snellere A110 S of de ronduit radicale A110 R.

Spoel even terug naar midden 2022, wanneer Volkswagen het 20-jarige bestaan van de Golf R vierde met de Golf R 20 Years Edition. Die kreeg een opgedreven versie van de 2.0 TSI-motor mee die 333 pk produceerde, genoeg om er de krachtigste Golf ooit van te maken. Na een jaartje productie ging die speciale editie er echter uit, maar Volkswagen was nog niet zinnens om zijn sterkere motor op te bergen.

Vorig jaar vierde de Volkswagen Golf R zijn 20ste verjaardag, en dat deed de hothatch met meer kracht. Zo beloofde Volkswagen van midden 2022 tot midden 2023 een speciale ’20 Years’-editie aan te bieden, die het vermogen opkrikte tot 333 pk.

We moeten er geen doekjes om winden: de toekomst ziet er niet goed uit voor de manuele versnellingsbak. Zo hebben schakelpoken en H-patronen al helemaal geen plaats in elektrische auto’s, maar zelfs daarnaast kiest de koper steeds meer voor de automaat. Daardoor vinden constructeurs het vaak niet meer de moeite om handgeschakelde versnellingsbakken aan te bieden voor zelfs hun sportievere modelletjes, getuige de Mini John Cooper Works.

Bij Land Rover krijgen ze maar niet genoeg van hun klassieke Defender. Het model is namelijk al zeven jaar uit productie én vervangen door een gloednieuwe Defender, maar toch kunnen de Britten het niet laten om af en toe eens een nieuwe reeks op basis van de klassieker ineen te schroeven.

Eind vorig jaar stelde Rolls-Royce met de Spectre zijn allereerste elektrische auto voor. Eén model in het bijzonder moet daar het angstzweet van op zijn chroomgrille gekregen hebben, want de Wraith vertegenwoordigde voorheen als enige de eer van de coupé in het gamma.

Alpine heeft al even de smaak van de speciale edities te pakken. Zo bestaat het gamma van de constructeur uit amper één model, de A110, maar hebben ze er de voorbije jaren genoeg gelimiteerde versies van de wereld in gestuurd om onze nieuwsdienst zoet te houden.

DS is een beetje een vreemde eend in premiumland. Terwijl de grote jongens zoals BMW en Mercedes zich namelijk liefst toeleggen op strakke, stoere looks blijven de Fransen maar spelen met overdadig chroom en liefst zo veel mogelijk diamantmotieven. Dat maakt van een DS vaak een auto waar je voor moet zijn, een beetje zoals in de wereld van de mode ook niet iedereen te vinden is voor de gekke creaties die er soms de catwalks sieren… Dus waarom zouden ze die gelijkenis dan niet nog wat verder doortrekken?

In 2017 stond de autowereld even op zijn kop. Kia, dat zich tot dan voornamelijk bezighield met het ophoesten van budgetvriendelijke gezinswagens, kwam namelijk als een donderslag bij heldere hemel met een prestatiegerichte vijfdeurs coupé op de proppen. Die Stinger beschikte over een knoert van een V6 en achterwielaandrijving, die in balans werden gebracht door voormalig BMW M-ingenieur Albert Biermann.

Citroën heeft een kerstcadeautje klaar voor zij die net naast een My Ami Buggy grepen — al is het wel eentje van de soort waar ze zelf voor moeten betalen. Die special edition van de elektrische Ami-brommobiel baseerde zich op een conceptcar die eigenlijk niet bedoeld was voor productie, maar na een stortvloed aan smeekbedes toch in een oplage van 50 exemplaren gebouwd werd.