Dat bleek vorig jaar al, wanneer de tuners uit Bottrop zich tegoed deden aan de AMG-versie van de Mercedes’ grootste SUV: de GLS 63. Het resultaat was dat de zevenzitter niet meer 612 pk maar wel 789 pk naar zijn vier wielen bracht. Kan het nog gekker? Zeker, moeten ze bij Brabus gedacht hebben, want nu vergrijpen ze zich met nog meer geweld aan de Maybach-GLS.

Bij de lancering van de nieuwe Defender bleek al snel dat de ontwerpers bij Land Rover een inschattingsfout gemaakt hadden. Dan hebben we het niet over dat veelbesproken ontwerp — want dat kunnen wij stiekem wel smaken — maar over het feit dat het dak er niet langer af kan. Zo kwam de Defender er als vanouds wel als korte ’90’ en langere ‘110’, maar op een heuse cabrioversie bleef het wachten. Tot nu, al zijn het nog niet de ontwerpers bij Land Rover zelf die tot inkeer gekomen zijn.

Bij de onthulling van de Rolls-Royce Cullinan in 2018 verslikte de beschaafde wereld zich toch even in zijn thee. Dat zowat de klassiekste constructeur ter wereld zich aan een SUV zou wagen, was voor sommigen niets minder dan vloeken in de automobiele kerk.

In de tuning-rubriek van onze webstek belichten we vaak auto’s die, doorgaans omwille van de prestaties, een stukje lichter gemaakt werden. Dat is deze keer wel anders, want deze Aston Martin Vantage weegt aanzienlijk meer dan het standaardmodel. Zijn aanpassingen zijn er dan ook niet om hem sneller te doen gaan, maar wel om je leven te redden indien iemand je zou beschieten met, we zeggen zo maar iets, een .44-kaliber Magnum-revolver.

Tene quod bene, dat hebben ze in Ingolstadt begrepen. De nieuwe generatie van de Audi RS 3 behoudt niet alleen zijn vermogen van 400 pk, maar ook zijn karaktervolle 2.5-vijfcilinder. Dat is in deze tijden gerust een klein mirakel te noemen. Onze Yves was dan ook danig onder de indruk na de eerste kennismaking eind december.

Alpina is nog maar pas officiëel ingelijfd in de rangen van BMW, of het bedrijf begint al meteen te teasen als de grote jongens. Het onderwerp van onze aandacht is deze keer de B4 Gran Coupé, zeg maar het stoerdere neefje van de BMW 4 Reeks Gran Coupé. Als we het beperkte beeldmateriaal erop mogen geloven, lijkt de vertrouwde Alpina-behandeling daarbij nog steeds overeind te blijven.

Tenzij de naam Singer je aan naaimachines doet denken, krijg je er waarschijnlijk droombeelden bij van piekfijne Porsche-restomods. Daarbij beperkt de constructeur zich doorgaans tot ontwerpen die de eerste generatie van de 911 willen nabootsen, maar dan met de nodige optimalisatie en personalisatie.

In de tuning-rubriek van Autofans passeren doorgaans grote namen de revue. Dan denken we bijvoorbeeld aan de subtiel bijgepunte BMW M’s van AC Schnitzer of de helemaal van de pot gerukte Lamborghini Urussen uit de Mansory-stal. Een elektrische stadswagen hadden we dan weer niet verwacht, maar dat maakt het resultaat er niet minder smakelijk op.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was, de onthulling van Tesla’s Model S-facelift. Dat heeft niets met de uiterlijke aanpassingen aan de auto te maken — want die zijn eigenlijk best bescheiden — maar wel met het bizarre stuurwiel dat toen opdook in de eerste foto’s. Dat stuur was namelijk geen ‘wiel’ meer maar eerder een afgekapt, vierkantig vliegtuigknuppel-geval.

De laatste keer dat Mansory zich bezighield met een Urus was het resultaat — naar tuningmaatstaven tenminste — misschien wat magertjes. De aanpassingen bleven namelijk beperkt tot het uiterlijk, en zelfs daar was de met carbon bijgepunte Mansory-Lambo maar moeilijk te onderscheiden van het standaardproduct. Nu uit de Duitse tuner al zijn sindsdien opgekropte creativiteit met een nieuwe Urus, want daar herkennen we Mansory weer helemaal in.