Je kan veel zeggen, maar niet dat de introductie van de Volvo EX90 van een leien dakje ging. Zo werd zijn lancering zo’n twee jaar uitgesteld door softwareproblemen en zelfs nadien was het nog wachten op over-the-airupdates voor je van een volledig functionele auto kon spreken. Nu hebben de Zweden echter al een facelift klaar die meer doet dan de plooien gladstrijken.

Als er één automerk is dat staat voor Scandinavisch minimalisme, dan is het wel Volvo — Saab bestaat ten slotte niet meer. Toch maken de Zweden af en toe eens een uitzondering want wie zegt dat een Volvo naast veiligheid ook geen sportiviteit mag uitstralen? Daarom voegde het merk intussen al ‘Black Editions’ toe aan het gamma van de XC60, de XC40, de EX40 en de EC40. Die bleken best populair dus tijd om dat duistere gamma nog een beetje uit te breiden.

Volvo’s elektrische gamma groeit met rasse schreden maar gelukkig blijft het allemaal best overzichtelijk. Zo is de EX90 het elektrische alternatief voor de XC90 en de EX40 voor de XC40.

De Volvo XC70 was ooit één van de coolste Volvo’s, en dat zeggen we niet gewoon omdat iemand op onze redactie er eentje heeft. Van 2000 tot 2016 kleefde het merk die naam op de verhoogde, verstevigde en vierwielaangedreven versie van zijn grootste break: de V70. Het resultaat was alle auto die een mens kon wensen want zo’n XC70 was cool, ruim en competent op ruig terrein… Al komt daar nu nog één handig kenmerk bij: een groot elektrisch rijbereik.

We weten het: ook Volvo is niet immuun voor een beetje sportiviteit. Zo had het merk door de jaren heen al snelle versies van pakweg de 850, de V70 en zelfs de C30 en recenter voegden de Polestar Engineered-modellen nog een vleugje vaart aan hun gamma toe.

Je weet het of je weet het niet, maar de huidige Volvo XC90 gaat al tien jaar mee. Die SUV hoorde dan ook al lang uit productie gehaald te zijn want wanneer Volvo in 2022 de EX90 voorstelde, moest dat elektrische model eigenlijk de vervanger van de XC90 worden.

Eerder deze week trok Volvo aan de alarmbel, maar dan op z’n Volvo’s. Zo verklaarden de Zweden droogweg dat ze een ‘one-off non-cash impairment charge’ gingen doorvoeren, wat er zo’n beetje op neer kwam dat ze hun winstverwachting met een dik miljard euro gingen terugschroeven.

De storm rond de Volvo EX90 is intussen gaan liggen, maar nog geen jaartje geleden klonk het wel even anders in het autojournaille. Zo werd die elektrische tegenhanger voor de XC90 alweer in 2022 onthuld maar het duurde tot eind 2024 vooraleer de eerste exemplaren hun kopers bereikt hadden.

We weten het: Polestars naamgeving lijkt verwarrend.