Wat is dit?

De Mazda CX-60 maakte bij zijn lancering in 2022 een vrij goede indruk… behalve op het vlak van comfort! Mazda luistert gelukkig naar zijn klanten en geeft zijn CX-60 nu een reeks chassisaanpassingen om het rijcomfort te verhogen. 

We weten het: de Chinese nieuwkomers zijn bijna niet meer bij te houden. Daarom geven we graag even wat duiding voor we aan dit artikel beginnen. Je kijkt hier namelijk naar een Omoda, al heet het merk hier officieel wel “Omoda & Jaecoo” — misschien heeft dat er wat mee te maken dat Omoda hier al een kledingketen is. Jaecoo is dan weer een ander merk maar samen met Omoda is het deel van Chinees gigaconcern Chery.

Herinner jij je ze nog, de terreinbreaks? Nee? Dan frissen we graag even je geheugen op. Er was namelijk een tijd waarin nog niet alles een SUV moest zijn, maar men gewoon een bestaand model verhoogde en vierwielaandrijving gaf wanneer men iets meer terreincapaciteiten nodig had. Bij Subaru waren ze daar bijvoorbeeld kraks in en ook Volvo had verschillende terreinbreaks in de aanbieding.

Audi's nomenclatuur kent geen genade. Want hoewel de A6 simpelweg de A6 is gebleven (ongeacht de aandrijflijn), kunnen we niet hetzelfde zeggen over de A4. Die gaat in zijn sedan- en Avant-vorm met verbrandingsmotoren tegenwoordig door het leven als A5. Waardoor we binnenkort dus ook een RS 5 Avant op ons bord zullen krijgen.

Na Peugeot met de 3008 en Opel met de Grandland is het vandaag aan Citroën om zijn visie op een nieuwe generatie familie-SUV te tonen. Die C5 Aircross startte zijn carrière acht jaar geleden als een guitige SUV met designtrekjes van de C4 Cactus, maar gooit het voor zijn tweede generatie over een scherpere boeg. Met een uitgesproken design en potente motoren.

Hoe leuk we een vederlichte tweezits sportwagen met middenmotor ook vinden; alleen daarmee gaat een automerk anno 2025 niet overleven. Dat geldt dus ook voor Alpine, dat tot voor kort alleen de A110 in zijn arsenaal had en dus niet bepaald enorme cijfers draaide. Aan dat arsenaal voegden ze zonet de A290 toe en zo’n elektrische hothatch mikt al op een iéts groter publiek.

Bijna 15 jaar geleden viel het doek finaal voor Saab. Na een poging tot besparingen onder nieuw moederhuis GM en een kortstondige overname door het Nederlandse Spyker, was het merk officieel failliet. Zo werd de 9-5 de laatste nieuwe Saab ooit maar wat als dat allemaal nooit gebeurd was?

Vorig jaar, tijdens het Goodwood Festival of Speed, pakte MG plots uit met een extra kers op de taart. Want de Cyberster cabrio werd nog maar net uitgerold, of daar stond al een coupévariant. Een favoriet van MG-designer Jozef Kaban (die eerder de Bugatti Veyron, Skoda Kodiaq en enkele Rolls-Royces pende). Goed nieuws Jozef, uw coupé mag in productie!

De nieuwe Audi A5 kennen we intussen al even, maar zijn naam blijft wennen. Zo is hij in principe niet zozeer de opvolger van de oude A5 als de opvolger van de oude A4. De nieuwe A5 is er namelijk als berline en als break terwijl er geen A5 Sportback meer is — of toch niet bij naam, want die berline is gewoon een vijfdeurs. Wat er nu echter wél is, is een AUDI E5 Sportback.

Op dit moment is het Autosalon van Shanghai in volle galop en dat Chinese autosalon wint steeds meer aan belang bij grote constructeurs. Daardoor nieuws te over, zoals bij Nissan.