De i20 is een vaak over het hoofd geziene B-segmenter. Zonde, want de compacte hatchback heeft zeker zijn kwaliteiten. Die worden nu aangescherpt met een opgefriste versie die 'm helemaal futureproof maakt in Europa.

We moeten er geen doekjes om winden: 2024 is Tesla’s jaar niet. Zo leverden de Amerikanen in het tweede kwartaal van dit jaar wel al iéts meer auto’s dan in het rampzalige eerste kwartaal, maar dat waren er nog steeds niet genoeg om hun achterstand op vorig jaar goed te maken.

Ben je al eens in het noorden van Italië geweest, dan heb je het vast ook gemerkt: het ziet er zwart van de Fiat Panda’s 4x4. In ons plat landsdeel zijn er dus maar een paar enkelingen te vinden voor zo’n kleintje met vierwielaandrijving maar in bergachtige gebieden met smalle, slecht onderhouden wegen gaat er niks boven een Panda 4x4.

Eerder dit jaar onthulden ze bij Lexus het resultaat van een gek experiment.

Temper meteen al maar je enthousiasme. Want ja, er komen nog 900 stuks van de Jimny onze kant uit, maar nee, die zijn niet voor ons bestemd. Alle 900 exemplaren van de Suzuki Jimny Horizon zullen exclusief verkocht worden in Duitsland. Ouch.

Het ziet er even niet rooskleurig uit voor zij die budgetbewust aan de stekker wilden gaan. De Europese Unie heeft zijn importheffingen namelijk opgetrokken voor alle in China gebouwde elektrische auto’s en jawel: daar komen flink wat betaalbare exemplaren nu net vandaan. Reken dus binnenkort maar op een meerprijs voor pakweg een MG4, maar is er dan geen hoop meer als je een beetje bruikbare EV zoekt voor relatief klein geld?

Je zou het op ’t oog niet meteen zeggen, maar Mini heeft tegenwoordig twee Coopers. Zo onthulde het merk vorig jaar een volledig elektrisch exemplaar in de smaakjes E en SE.

Ondanks verwoede pogingen links en rechts (lees: Across en Swace), krijgt Suzuki zijn gemiddelde CO2-uitstoot maar niet naar beneden in Europa. Een onhoudbare situatie die logisch te verklaren valt. Want klanten trekken naar Suzuki om een betaalbare gezinswagen te kopen met simpele en daardoor betrouwbare mechaniek, ongeacht de CO2-uitstoot, niet voor een "peperdure" Toyota met een Suzuki-logo. Daardoor ziet het merk zich genoodzaakt enkele stevige beslissingen te nemen. Het vertrek van de Swift Sport is daar eentje van.

Zeg opa’s Opel Crossland maar vaarwel, want de Duitsers hebben hun vervanger klaar. Die grijpt terug naar een naam uit vervlogen tijden: Frontera. Dat was in de 90’s eigenlijk een Isuzu met Opel-logo’s, maar deze keer gooien de Duitsers het over een andere boeg.

Vijf jaar geleden begon de Opel Corsa aan een nieuw hoofdstuk, en dat hoofdstuk was elektrisch. Met de Corsa-e ging Opels B-segmenter toen namelijk voor het eerst aan de stekker, waarvoor hij gretig gebruik mocht maken van het E-CMP-platform van kersverse moederkloek Stellantis.