Al sinds Kia de eerste telg van zijn nieuwe EV-familie onthulde, heeft die een GT-versie. Die EV6 GT kreeg zelfs pas nog een facelift en nam daarbij het vermogen én de gesimuleerde versnellingsbak over van de Hyundai Ioniq 5 N.

Dat gebeurde Eurosong-gewijs met een presentatie waarin de leden van de vakjury land per land punten werden gegeven aan de zeven genomineerden: de Dacia Bigster, de Citroën C5 Aircross, de Fiat Grande Panda, de Mercedes CLA, de Kia EV4, de Skoda Elroq en de Renault 4 E-Tech.

Een dik jaar geleden ging bij Tesla het doek van een opmerkelijk nieuw ding: de Cybercab. Dat was een compacte, elektrische coupé zonder stuur en de reden daarvoor was simpel: de Cybercab moest volledig zelfrijdend worden. ’t Is te zeggen, “simpel”: één van de makkelijkste dingen was Tesla vergeten.

Moest je onder een steen hebben geleefd: na enkele jaren saaie (doch betrouwbare) SUV's en crossover te bouwen, besloot Honda terug een iconische naam af te stoffen. De Prelude is terug van weggeweest en zegent het Japanse merk met een lekker gelijnde coupé. Het is een recept dat ook merken zoals Toyota (GR 86) en Subaru (BRZ) geen windeieren heeft gelegd. Bij Honda lijkt het mogelijks uit te draaien op een sisser.

UPDATE: Volvo België heeft ondertussen contact met ons opgenomen en bevestigd dat Europese modellen van de EX30 niet geaffecteerd zijn door het probleem. Volladen en genieten dus, van je EX30!

De K4 is trouwens de vervanger van de Kia Ceed. Je weet wel, de enige auto met een apostrofe in zijn naam… tot die bij zijn laatste versie verdween. Om zo een icoon te vervangen, heb je uiteraard een model van wereldklasse nodig. En dat mag je best letterlijk nemen. De Kia K4 is immers een “mondiaal model”, eentje dat op verschillende continenten wordt verkocht.

Als we je vragen Spaanse automerken op te noemen, dan is de kans groot dat je niet verder komt dan Seat en Cupra. Ben je een ware Autofan, dan lap je er misschien nog Hispano-Suiza bij. Maar Santana? Da's voor het gros van de mensen één van de beste gitaristen ter wereld. Het is echter ook een Spaans automerk dat tussen 1950 en 2011 actief was en nu terug uit het graf komt.

Hoewel Brabus niet uitsluitend producten van Mercedes onder handen neemt, associëren we de tuner vooral met het merk met de ster. Af en toe verruimt het Duitse powerhouse even zijn horizon. Richting Porsche bijvoorbeeld, of - zoals nu - richting Bentley.

De meeste auto’s hebben zo’n beetje dezelfde indeling: voorin vind je twee losse stoelen en achterin een doorlopende bank. Toch zijn er uitzonderingen die voorin drie stoelen hadden maar die uitzonderingen zijn dun gezaaid.