Een dikke week geleden ging bij Kia het doek van de nieuwste toevoeging aan zijn EV-gamma. Die EV4 kan je een beetje zien als de elektrische Kia Ceed want ook hier gaat het gewoon om een hatchback — tenzij je de EV4 als sedan kiest. Voorlopig bleef het echter bij kijken want specificaties deelden de Koreanen nog niet. Daar komt nu verandering in, en nog geen klein beetje.

Mercedes maakt zich klaar voor wat het zelf zijn grootste lanceringscampagne ooit noemt. Zo willen de Duitsers tegen 2027 maar liefst 36 nieuwe modellen onthullen, al zit er wel een beetje overlap in die modellen. Mercedes spreekt namelijk over 17 elektrische auto’s en 19 auto’s met verbrandingsmotoren maar hier en daar gaat het om min of meer hetzelfde model, voorzien van twee verschillende aandrijflijnen.

Tot nog toe kunnen we bezwaarlijk stellen dat de deuren van voormalige SsangYong-dealers plat worden gelopen door klanten op zoek naar de KGM Torres EVX. Zonde, want de Zuid-Koreaanse elektrische EV heeft heus zijn kwaliteiten. KGM zit niet bij de pakken en lanceert nu een nieuwe variant. Eentje die mikt op het professioneel publiek.

Trekken ze bij Kia het doek van een conceptcar, dan blijft die meestal niet zonder gevolg. Kijk maar naar de enorme EV9: een jaartje voor diens lancering kregen we die al gewoon in vrijwel productierijpe vorm te zien.

Stapte je tot voor kort de Audi-dealer binnen voor een Q4 e-tron,  dan had je de keuze uit een e-tron 35, e-tron 45 of e-tron 55. Vandaag schrapt Audi instapper Q4 e-tron 35 om 'm te vervangen door de Q4 40 e-tron. Verwarrend, want er was ooit al een Q4 e-tron 40. Beide modellen mag je echter niet vergelijken. Wacht, wat?!

Statistieken liegen niet (of kan je op z'n minst interpreteren zodat het je goed uit komt)! De meest recente cijfers tonen dat Europeanen steeds vaker de crossover links laten liggen in ruil voor een hatchback. Waardoor het misschien wel tijd is om de compacte MPV terug te introduceren. Bij Toyota is dat zelfs een eitje, want het kan simpelweg de Sienta importeren.

De Volkswagen Transporter en de Ford Transit zijn zonder twijfel de meest iconische busjes op de markt, maar de Renault Trafic kaapt toch minstens de derde plaats weg. Zo gaat ook die naam alweer mee sinds 1980 en in zijn drie generaties ontpopte de Trafic zich tot een ware alleskunner.