Het lijkt BMW dus menens te zijn met de sterk uitvergrote nieren op de nieuwe 4 Reeks. Deze i4 wordt immers de voorloper van een elektrische 4 Reeks Gran Coupé. Geen koeling achter de nieren dus, maar wel de behuizing voor een hoop sensoren. De led-lichtblokken vooraan en achteraan volgen de BMW-designtaal maar worden strakker getrokken, terwijl de blauwe accenten wijzen op de elektrische aard van dit beestje.

Wellicht volgt er dus later nog een – nu ja – iets minder hete 911 Turbo van de 992-generatie, maar Porsche komt dus meteen al binnen met een klepper van formaat. Met 650 pk is deze Turbo S namelijk de krachtigste 911 Turbo die Porsche ooit geproduceerd heeft.

Want uiteraard is deze Audi opnieuw technisch verwant met zijn Duitse, Spaanse en Tsjechische stalgenoten. Het MQB-platform is dus identiek. De nieuwe A3 Sportback is met 4,34 meter nipt groter dan zijn voorganger.

De Bacalar is een creatie van Mulliner, en betekent voor die Bentley-afdeling een terugkeer naar zijn roots als koetswerkbouwer. De Britten namen de Continental GT Convertible en drapeerden er een uniek koetswerk omheen, dat onder meer inspiratie haalt bij de EXP 100GT, een conceptcar waar Bentley vorig jaar mee uitpakte.

Dat betekent dus dat de Octavia RS iV een 1.4 TSI-turbobenzine in het vooronder krijgt. Die is goed voor 150 pk en wordt gecombineerd met een elektromotor van 85 kW (115 pk) en 330 Nm. Het gecombineerde vermogen komt uit op 245 pk en 400 Nm. Dat vermogen gaat via een DSG-versnellingsbak met zes verzetten naar de voorwielen.

Sinds 2016 is er veel gebeurd in autoland. Voor een constructeur als Mercedes is het daarom uiteraard van groot belang dat het zijn populairste modellen niet te ver achterop laat hinken. Zoals de E-Klasse. Die krijgt nu dus een welgekomen update waarbij Stuttgart zijn schade van de laatste jaren in haalt en dus onder meer hybridetechnologie installeert, net als het MBUX-systeem. Even overlopen!

Cupra had de Formentor al langer aangekondigd, en lijkt amper afgeweken te zijn van het conceptmodel dat de Spanjaarden begin vorig jaar lieten zien. Het resultaat is een 4,45 meter lange SUV, een lengte waarmee de Formentor stalgenoot Ateca voorbijsteekt en in de buurt uitkomt van de Volkswagen Tiguan. Goed nieuws voor de binnenruimte dus, al legt de koffer met 450 liter de duimen voor die van de Ateca.

We vermoedden al een tijdje dat de Italianen werkten aan een nog radicalere versie van hun Giulia dan de Quadrifoglio. Volgens deze beelden van het Spaanse Instagramaccount Cochespias wordt het dan toch een GTA of Gran Turismo Alleggerita. De bodykit is indrukwekkend, de diffusor achteraan zo mogelijk nog meer.

Of het echt om de nieuwe Turbo gaat, wil Porsche nog niet met zoveel woorden kwijt. Het merk zelf spreekt over de nieuwe “range-topper”, maar in de wandelgangen wordt al langer gefluisterd dat de nieuwe 911 Turbo in de coulissen klaar staat. En eerlijk: de teaserfoto met achtervleugel laat weinig aan de verbeelding over.

De Morphoz moet Renaults toekomstvisie weergeven op de mobiliteit over een jaar of vijf. Die is elektrisch en deelbaar, dat spreekt voor zich. Tegelijk laat deze conceptcar de flexibiliteit zien van het platform waar Renault zijn toekomstige elektrische modellen op wil stoelen. Dat heet CMF-EV en zal gedeeld worden binnen de alliantie met Nissan en Mitsubishi. Het platform combineert een lange wielbasis met korte overhangen met een fijner en naar voren geplaatst dashboard voor meer binnenruimte.