Genève is traditioneel een autosalon waar bezoekers vanover de hele wereld op af komen. In tijden van een duister virus zou dat ook de plek zou zijn waar het coronavirus duchtig om zich heen had kunnen slaan. De show vindt normaal plaats van 7-17 maart maar dat gaat nu dus niet door. Intussen werd ook bekendgemaakt dat de zaak wordt afgelast, en dus niet wordt uitgesteld naar een latere datum.
Voor de 800 Adventure XLP ontwikkelde Brabus een nieuw onderstel, dat niet alleen de wielbasis met zowat 69 centimeter verlengt maar ook de bodemvrijheid deed toenemen tot 49 centimeter. Goed nieuws voor de terreincapaciteiten – al is dat nooit echt het probleem van de Geländewagen geweest – die nog een duwtje in de rug krijgen van het terreinrubber dat de 22-duimsvelgen omgordt.
Eerder liet Skoda al weten dat de nieuwe Octavia RS een plug-inhybride wordt. Een met de aandrijflijn van de nieuwe Golf GTE ongetwijfeld, en dus een 1.4 TSI van 150 pk en elektromotor van 115 pk, goed voor een totaalvermogen van 245 pk. Voor de definitieve specificaties is het nog een weekje of twee wachten tot het salon van Genève.
Visueel nemen zowel de Golf GTE als GTD de sportieve styling van de GTI over. Maar waar de benzineversie rode accenten gebruikt, vervangt de plug-inhybride die door een blauwe kleur en de dieselversie door een zilveren. De Golf GTE combineert met een ingewerkte uitlaat, de Golf GTD houdt het op een dubbel exemplaar aan de linkerkant.
Volkswagen slaat drie vliegen met één klap, want Genève is voorbehouden voor het publieksdebuut voor maar liefst drie sportieve Golf-derivaten: de Golf GTI, de GTE en de GTD. Maar wedden dat de meeste aandacht gaat naar de iconische GTI, die intussen aan zijn achtste generatie toe is?
De DS Aero Sport Lounge meet 5 meter lang en draagt vooral een opzienbarend vermogen met zich mee. DS rust de concept car namelijk uit met een 110 kWh sterke accu en volgens het Franse merk levert dat ding een goeie 680 pk (500 Kw). Daarmee rij je in slechts 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u. We hebben het even nagekeken, het is de snelst accelererende DS ooit, want de DS E-Tense Concept van een paar jaar terug moest het met 400 pk in 4,5 seconden doen.
Hyundai zal op het autosalon van Genève de vernieuwde i30 voorstellen. Met de facelift trekt het merk hem weer bij met de rest van het gamma. Niet dat het design verouderd was, zo'n i30 komt nog altijd erg fris voor de dag. Dat komt omdat de wagen eigenlijk pas in 2017 op de wegen verscheen.
Over de Concept i4, zoals BMW de conceptcar voor Genève noemt, willen de Beiers op dit moment niet veel kwijt. Eerder leerden we wel al dat dit de opvolger moet worden van de 4 Reeks Gran Coupé. Een volledig elektrische opvolger dus, die in zijn sterkste variant goed moet zijn voor maar liefst 530 pk. BMW hoopt op een WLTP-rijbereik van zowat 600 kilometer tegen dat deze i4 in productie gaat. Dat is gepland voor 2021.
Vorig jaar pakte Pininfarina op het salon van Genève uit met de Battista, een volledig elektrische hypercar die de Lotus Evija het vuur aan de schenen moet leggen en in een beperkte oplage van 150 stuks verkocht zal worden. Inclusief verdeler voor ons land: Ginion, dat onder meer ook McLaren en Rolls-Royce invoert.
De Polestar Precept neemt de vorm van een vierdeurs-granturismo en geeft een eigen draai aan enkele vertrouwde designelementen, zoals de hamervormige koplampen. De doorlopende led-strook achteraan en de 3,1 meter lange wielbasis accentueren het uitgestrekte en brede karakter van de Precept. Vooraan herbergt de ruimte achter het radiatorrooster nu allerlei sensoren, radars en camera’s. De Precept heeft geen klassieke achteruitkijkspiegels maar camera’s. Ook binnenin kijk je op een scherm in plaats van in een spiegel.
