Dat is niet helemaal verwonderlijk, want de GLA en de EQA hebben heel wat gelijkenissen. Mercedes paste de neus aan, zodat de glanzende gesloten grille nu tussen anderskijkende koplampen geprankt zit. Mercedes trekt ook de lijn met de EQC door bovenop de grille een LED-strip te plaatsen. Achteraan doen ze hetzelfde truukje met de achterlichten. Daarbij zie je ook dat de nummerplaathouder een nieuw plaatsje kreeg, net boven de nieuwe diffusor. Mercedes zet de EQA op 18 inch, de 20 inch roségouden velgen zijn optioneel.

De specificaties voor de Mokka had je al, net als die van de Mokka-e, zijn elektrische broertje. Interessanter is vandaag het prijskaartje dat Opel op de Mokka en zijn elektrofiele versie plakt.Vanaf 22.600 euro heb je al een Opel Mokka op de oprit staan, voorzien van een 1.2 turbo benzinemotor met 100 pk.

Hyundai schept er plezier in om bij elke generatiewissel van de Tucson een compleet nieuw design voor te leggen. Tegenwoordig heet dat design 'Sensuous Sportiness', al is het vooral de gigantische grille die opvalt bij de nieuwe Tucson. Die is zo groot dat Hyundai er verlichting in verwerkt, Parametric Hidden Lights genoemd.

Zorgen andere automerken voor een discrete facelift, of zelfs een bijna niet te ziene update, bij Hyundai halen ze de grove borstel door de Kona. Geen paniek, het blijft nog steeds een geinige crossover die eruit springt, alleen: anders.

De plooien mogen van buitenaf dan wel gladgestreken worden met een nieuwe voorbumper en dito koplampen, onder het laken hebben ze bij Toyota een veel grotere verrassing. Behalve de gekende 1.8 Hybrid kan je tegenwoordig ook kiezen voor een 2.0 Hybrid. De High Power-versie, zoals Toyota zelf zegt. Tijd voor een eerste indruk.

De 2008 komt in het gamma alweer boven de 208 te staan. Net als de nagelnieuwe 208 komt de 2008 er direct als elektrische auto. Daarmee volgt die andere crossover uit de groep; de DS 3 Crossback. Maar de 2008 heeft ook zijn eigenheid.

Het zat er al lang aan te komen dat Mercedes een GLB uit de hoed zou toveren. Vandaag tonen de Duitsers hun zevenzits SUV officieel. De GLB wordt tegenover de GLA de volumekoning die de B-Klasse is ten opzichte van de A-Klasse.

Voordat je naar de dealer loopt, nog even dit: die plug-in hybride X1 - met technologie die je ook al in de 2 Reeks Active Tourer zag - zal pas volgend jaar naar de showrooms komen. In tussentijd moet je het doen met de faceliftversie die motorisch weinig wijzigt. Wel is er een nieuwe diesel, de X1 xDrive25d, met 231 pk onder de kap. Die doet 0-100 in 6,5 seconden. Verder lezen we nog dat de sDrive18d en xDrive18d tegenwoordig met manuele bak geleverd worden, net als de sDrive18i benzinemotor. Voor de facelift kon je die drie nog krijgen met automaat.

De SUV als de vervanger van de middenklasseberline en de monovolume. De crossover als vervanger van de kleinere stadswagentjes. Hoog en Droog zit je en dat is het grootste verkoopsargument. Dat die wagens meer verbruiken, daar trekken we ons niks van aan, vertellen de verkoopscijfers ons. Hieronder de highlights op het autosalon in Brussel voor wat betreft de SUV's en crossovers.

Nog niet bijster lang geleden haalde Kia zijn Stonic uit hun toverhoed om samen met de Sportage en Sorento een sterke vuist te maken en de verkoop te boosten. Een compacte crossover, je kan ze tegenwoordig niet meer op één hand tellen. Is deze Stonic er eentje om te overwegen?