Et d'un de plus : la marque de luxe chinoise Aito débarque en Europe (avec de la tech Bosch)

Nouvelle semaine, nouvelle marque automobile chinoise dont il faudra retenir le nom. Même si cette fois, ce n'est pas bien compliqué. Prenez le mot auto, remplacez le « u » par un « i » et vous y êtes. Sans doute qu'Aito signifie tout autre chose en Chine, mais à partir de l'automne 2027, la marque vendra aussi des voitures en Europe. Avec un twist étonnant !

De Huawei à... Bosch ?

Aito est en effet une marque fille de Seres qui commercialise des voitures de luxe en Chine. Et pas qu'un peu. En 2025, la marque affichait 420.000 voitures vendues (enfin, produites). Suffisant pour devancer des noms comme BMW et Audi sur le marché chinois, ce qui lui donne désormais des ambitions européennes. Avec un choix pour le moins surprenant…

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Le succès d'Aito en Chine repose en grande partie sur sa collaboration avec Huawei. Le géant technologique fournit un logiciel de pointe très apprécié de la clientèle. Mais pour les versions européennes, Aito laisse tomber Huawei au profit de Bosch. Un choix sans doute politique, vu que Huawei — jadis omniprésent en Occident (smartphones, wearables, tablettes) — s'est vu frapper d'un ban. Ce sera donc "Bosch inside" pour les Aito européennes : le groupe allemand fournira les systèmes de sécurité, les logiciels d'écran et les systèmes de châssis.

Quels types de voitures fabrique Aito ?

Comme mentionné plus haut, Aito se considère comme la plus grande marque de luxe chinoise et figure même dans le top 10 mondial (selon ses propres dires). Bref, les stars du catalogue en Chine sont les 5, 6, 7 et 9. Pas de noms compliqués : juste des chiffres pour cinq SUV de dimensions différentes, allant d'un rival du Tesla Model Y à une alternative au Mercedes-Maybach GLS.

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Quels modèles exactement débarqueront en Europe l'an prochain ? Ce n'est pas encore tout à fait clair. Mais Aito entend bien impressionner avec une technologie de conduite autonome avancée et un luxe généreux. Et le prix sera-t-il plus abordable qu'un concurrent allemand comparable ? Sans aucun doute…

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