Quand on est président d'un pays qui compte plusieurs marques automobiles, on ne peut s'empêcher d'être vu dans l'un de leurs modèles. Même s'il n'y a pas beaucoup de modèles de luxe parmi eux. Le chef de l'État allemand, par exemple, a la tâche plutôt facile avec un choix de BMW 7 et de Mercedes S, mais pour le président français Emmanuel Macron, le choix est plus difficile. Cela a déjà donné lieu à plusieurs limousines d'État étranges, la dernière en date étant un SUV DS 7 rallongé, et en voilà une de plus qui arrive.

Les subventions pour les électriques reviennent en force, il suffit de regarder ce qui se passe en Flandre. Depuis le début de cette année, les Flamands bénéficient d'un remboursement allant jusqu'à 5 000 € à l’achat d’une voiture électrique pour moins de 40 000 €. Cette dernière restriction a pour but d'empêcher les citoyens riches d'obtenir des remboursements lors de l'achat de leur très coûteux véhicule électrique de luxe, mais la France voisine a mis en place un programme beaucoup plus vaste à cet effet.

Nous pouvons difficilement l'ignorer : la direction prise par l'industrie automobile présente des aspects contradictoires. Par exemple, les nouveaux modèles doivent consommer et émettre de moins en moins, mais à chaque génération, ils deviennent un peu plus grands et, de préférence, plus hauts. C'est déjà difficile à concilier, et dans un environnement urbain, les voitures plus grandes et plus lourdes prennent plus de place et causent plus de dégâts en cas de collision. C'est ce qu'on veut supprimer à Paris.