Lynk & Co heeft nog eens een nieuw model voorgesteld, en deze keer zijn ook wij geïnteresseerd. Hoewel deze 08 namelijk in eerste instantie bedoeld is voor de Chinese markt, zou hij nadien wel koers moeten zetten richting Europa. En dat doet hij op dezelfde basis als de aankomende Volvo XC60.

Juich, purist, want de V12 is toch niet dood! Lamborghini heeft namelijk voor het eerst inkijk gegeven in de aandrijflijn van zijn Aventador-vervanger, en daar tekent gewoon een nieuwe twaalfcilinder present. De elektrificatie moet je er dan wel bijnemen, of wat had je verwacht.

We kennen het gevoel: je wil gerust elektrificeren, maar voor een zuiver elektrische auto ben je nog niet helemaal klaar. Dan kan een hybride het antwoord zijn, alleen vallen er onder die term heel wat verschillende soorten auto’s. Zie je door dat hybridebos de bomen niet meer? Geen nood, want Autofans adviseert!

De verbrandingsmotoren moeten eruit bij Peugeot — of toch diegene die het zonder enige elektrohulp doen. In de plaats daarvan lanceren de Fransen een nieuwe aandrijflijn die het midden kiest tussen mildhybride en zelfopladende hybride. Beginnen doet die bij de 3008 en 5008, maar de rest van het gamma moet snel volgen.

Lexus speelt met zijn NX in een drukbevochten segment, en kan er dus maar beter voor zorgen dat het model competitief blijft. Daarom trakteren de Japanners hun premium-SUV op een wel heel vroege opfriskuur. De wijzigingen beperken zich dan ook tot het onderhuidse, al kan je ze wel gaan voelen in de portemonnee.

Dit nieuwsberichtje is er eentje voor de formaliteit: de Suzuki Swace krijgt een technische update. Onderhuids was die voorheen namelijk al identiek aan de Toyota Corolla, dus het mag weinig verwonderen dat ook de wijzigingen die van het tweelingbroertje volgen. Dat geldt niet alleen op technisch, maar ook op visueel vlak.

Cette nouvelle est une formalité : la Suzuki Swace bénéficie d'une mise à jour technique. En effet, sous la peau, elle identique à la Toyota Corolla, il n'est donc pas surprenant que les changements suivent également ceux de sa sœur jumelle. Cela s'applique non seulement sur le plan technique, mais aussi sur le plan visuel.

Mercedes-Benz is bezig aan een opfriskuur voor zijn complete gamma, en daar mag ook de GLE niet in ontbreken. De SUV krijgt een aantal subtiele wijzigingen aan binnen- en buitenzijde, en ook de Coupé-variant gaat onder het mes. De interessantste aanpassingen schuilen echter onderhuids, want voortaan is iedere GLE geëlektrificeerd.

Suzuki zet de elektrificatie van zijn gamma ononderbroken voort met de introductie van een nieuwe Strong Hybrid-aandrijflijn op de S-Cross en de Vitara. Daarmee gaat het verbruik en de CO2-uitstoot omlaag zonder daarbij onbetaalbaar te worden voor de particulier.

Chevrolet a enfin levé le voile sur la Corvette E-Ray, non seulement la première Corvette hybride de tous les temps, mais aussi la toute première avec transmission intégrale. Cela en fait la Corvette la plus rapide en ligne droite, même si l'assistance électrique apporte également un certain poids.

Chevrolet heeft eindelijk het doek gehaald van de Corvette E-Ray, niet enkel de eerste hybride Corvette aller tijden, maar ook de allereerste met vierwielaandrijving. Daarmee is het de snelste Corvette in rechte lijn, al brengt het elektrische hulpje ook wat gewicht met zich mee.

Lexus is al langer geëlektrificeerd, maar heeft nu een nieuw doel voor ogen. Tegen 2030 wil het merk namelijk CO2-neutraal zijn, en daarom moeten zijn auto’s zuiver elektrisch worden. Daarvoor geeft de gloednieuwe RZ 450e het startschot, terwijl de RX 450h+ een stekker toevoegt aan het gewoonlijke hybrideverhaal.

Elektrificatie is aan een opmars bezig, en vooral hybrides worden met de dag populairder. Dat is mooi meegenomen voor Toyota, want zij hebben de hybridewagen zowat uitgevonden. De Japanners meldden in 2022 dan ook het grootste marktaandeel in België sinds meer dan 20 jaar.

Dacia heeft zijn eerste hybride klaar, en die baseert zich meteen op de handigste gezinswagen uit hun gamma. Naast een zuinige aandrijflijn beschikt je dus ook over een overvloed aan zitplaatsen. Dat vind je elders ook wel, maar misschien niet tegen zo’n lage prijs…

De toekomst van Bugatti, één van de oudste autoconstructeurs op de markt, hangt af van een onwaarschijnlijk moederhuis. Rimac, één van de jongste, heeft namelijk de meerderheid van de aandelen in handen. Zij staan vooral bekend om hun zuiver elektrische hypercars, maar dat is niet wat de volgende Bugatti gaat worden.