En Flandre, on trouve déjà pas mal de bornes de recharge et de chargeurs rapides sur les routes. Non pas que l'on puisse déjà parler de saturation, mais les nouveaux acteurs dans le domaine des stations de recharge regardent naturellement les endroits où il faut améliorer la situation. La Wallonie, par exemple, ou on ne trouve pas ou peu de grandes stations comme les Ionity ou Fastned.

Ceux qui veulent passer à l’électrique se confrontent encore souvent au problème d’autonomie, ou même de recharge. C'est tout à fait compréhensible, car plus l'autonomie est grande, moins il faut s’arrêter pour recharger la batterie lors d'un long trajet. Il y a aussi une autre approche : imaginez qu'il ne faille pas prendre beaucoup de temps pour injecter cette énergie supplémentaire dans la batterie. Imaginez qu’on puisse, disons le simplement, recharger plus de 300 kilomètres d'autonomie en seulement 10 minutes....

BYD prouve une fois de plus que nous n'avons pas encore tout vu en matière de voitures électriques avec la Denza N7, le nouveau SUV phare de la marque chinoise. La Denza N7 se distingue non seulement par son style, mais aussi par sa batterie (91,3 kWh LFP) et sa puissance (522 ch). Elle peut également être "doublement chargée". Oui, c'est exactement ce que vous pensez.

Le temps de charge d’une voiture électrique reste encore l’un des principaux freins au changement. Et si ce problème pouvait être résolu ? Issam Mudawa, chercheur à l'université Purdue dans l'Indiana (USA), semble avoir la réponse entre les mains, avec le soutien de Ford.

L'idée de recharge d'Audi est très différente de celle des Superchargers de Tesla. Avec ces chargeurs, il vous suffit de rester dans votre voiture pour recharger la batterie pendant quelques minutes. L'expérience d'Audi sera plus complète, puisque les stations d'accueil disposeront d'un espace lounge pour que les utilisateurs soient à l'aise.