La course aux armements entre les hyper-compactes s'est terminée par une trêve pour l'instant. Avec sa nouvelle RS 3, Audi n'est pas dans la course à la plus grande puissance. Alors que la Mercedes-AMG A 45 S développe 421 ch, cette nouvelle Audi RS 3, tout comme la génération précédente, dispose d'une "modeste" puissance de 400 ch.

Hyundai a promis, dès la création de sa division N, de doter un jour tous ses modèles de versions performantes à la façon d’AMG. Aujourd'hui, le cinquième membre de la famille est arrivé. Cette fois, il s'agit - tout comme le Veloster N - d'un autre modèle destiné au marché international. L'Elantra N est née ! Ce n'est pourtant pas la plus belle…

L'été dernier, la Polestar 2 a fait ses débuts dans une version équipée de deux moteurs électriques, produisant un total de 408 ch. Entre-temps, les Suédois électriques ont étendu la gamme vers le bas avec quelques versions "Single Engine". La version initiale est désormais le modèle de pointe, et pour l'instant, Polestar n'a pas l'intention d'ajouter une version plus puissante.

Tout comme la génération précédente, la Golf R est à nouveau disponible en version break, ou "Variant" dans la terminologie Volkswagen. Un bijou caché pour les parents sportifs, car elle combine toute la puissance de la Golf R 5-portes avec le confort pratique de la Golf Variant : 611 à 1 642 litres d'espace pour les bagages.

Depuis qu'elle a été rachetée par le groupe chinois Geely, la petite marque anglaise Lotus a de nouveau des projets ambitieux pour l'avenir. Cela inclut une transformation électrique, mais aussi de nombreux nouveaux modèles, dont l'hypercar électrique Evija. Cette nouvelle Emira est un peu plus proche du commun des mortels, avec un catalogue débutant à 72 000 euros.

Autant la Golf GTI est adorée, autant la Polo GTI de la génération actuelle reste sous le radar. À cause de modèles qui attirent l'attention comme la Ford Fiesta ST et la Toyota GR Yaris, bien sûr. Maintenant que Hyundai a également lancé la i20 N, Volkswagen a pensé qu'il était temps d'affiner un peu l'histoire de la Polo GTI.

Supposons que vous soyez un Allemand archétype et que vous pensiez avec nostalgie aux voitures de rallye d'antan. Il y a alors de fortes chances que vous pensiez spontanément à l'Audi Sport Quattro S1 qui a participé au rallye du Groupe B. E-Legend s'est maintenant lancé dans une interprétation moderne. Avec les traits de design de l'original et un groupe motopropulseur électrique qui déchire.

Bien sûr, une 911 GT3 ou GT2 RS est agréable…mais sur les longues distances, vous souhaitez évidemment un peu plus de confort. Depuis 12 ans, Porsche recherche cet équilibre entre confort et performances avec la version GTS de ses modèles. Ce n'est donc pas une coïncidence si la 911 GTS est un clin d'œil aux voitures Gran Turismo Sport qui sont utilisées dans les courses de longue distance et qui s'efforcent d'être suffisamment confortables pour que les pilotes puissent s'acharner sur la piste pendant des heures.

Si vous regardez les réseaux sociaux pendant un instant, vous êtes presque paralysé par des voitures fortement maquillées et aux couleurs vives qui réclament l'attention. Si vous laissez ces mêmes utilisateurs composer leur propre voiture, le résultat est beaucoup plus subtil. C'est du moins ce que nous concluons lorsque nous jetons un coup d'œil au Puma ST Gold Edition.

Un doigt d'honneur de la part Porsche peut aussi devenir l'une des voitures les plus appréciées de la marque. Le pack Touring de la 911 GT3 a été introduit en 2017 pour apaiser les investisseurs qui achetaient la 991 R limitée afin de la revendre à profit. La GT3, elle, n’était pas produite à tirage limité. Grâce à son style subtil, elle est devenu la favorite des Porschistes. C'est pourquoi Porsche récidive avec la nouvelle génération de 911 GT3.