Supposons que vous soyez un Allemand archétype et que vous pensiez avec nostalgie aux voitures de rallye d'antan. Il y a alors de fortes chances que vous pensiez spontanément à l'Audi Sport Quattro S1 qui a participé au rallye du Groupe B. E-Legend s'est maintenant lancé dans une interprétation moderne. Avec les traits de design de l'original et un groupe motopropulseur électrique qui déchire.

Bien sûr, une 911 GT3 ou GT2 RS est agréable…mais sur les longues distances, vous souhaitez évidemment un peu plus de confort. Depuis 12 ans, Porsche recherche cet équilibre entre confort et performances avec la version GTS de ses modèles. Ce n'est donc pas une coïncidence si la 911 GTS est un clin d'œil aux voitures Gran Turismo Sport qui sont utilisées dans les courses de longue distance et qui s'efforcent d'être suffisamment confortables pour que les pilotes puissent s'acharner sur la piste pendant des heures.

Si vous regardez les réseaux sociaux pendant un instant, vous êtes presque paralysé par des voitures fortement maquillées et aux couleurs vives qui réclament l'attention. Si vous laissez ces mêmes utilisateurs composer leur propre voiture, le résultat est beaucoup plus subtil. C'est du moins ce que nous concluons lorsque nous jetons un coup d'œil au Puma ST Gold Edition.

Un doigt d'honneur de la part Porsche peut aussi devenir l'une des voitures les plus appréciées de la marque. Le pack Touring de la 911 GT3 a été introduit en 2017 pour apaiser les investisseurs qui achetaient la 991 R limitée afin de la revendre à profit. La GT3, elle, n’était pas produite à tirage limité. Grâce à son style subtil, elle est devenu la favorite des Porschistes. C'est pourquoi Porsche récidive avec la nouvelle génération de 911 GT3.

Vous avez déjà entendu parler de la malédiction de ///M ? Si vous ne faites pas partie du cercle restreint des ”Autofans”, la probabilité est relativement faible. Néanmoins, la malédiction s'abat sur la rédaction depuis environ 8 ans maintenant. Il était temps de la briser une fois pour toutes. Pour se débarrasser d'une sorte de vérité auto-réalisatrice. 2021, l'année où la malédiction de ///M pourra être envoyée sur les terrains de chasse éternels.

Une mise à jour dans laquelle on a oublié les nouveautés, c'est ainsi qu’on pourrait décrire ce rafraîchissement de la GT 4-door Coupé. Mais il ne faut pas oublier que la marque à l'étoile a déjà procédé à un rafraîchissement de la berline 4-portes l'année dernière. Par conséquent, de petits ajustements ont lieu cette année. Quelles sont les nouveautés pour 2021 ?

Le choix de la version break est facile à expliquer. Car tout comme les versions plus bourgeoises de la Skoda Octavia, la version RS est le plus souvent commandée en Combi. Y a-t-il quelqu'un en dehors de l'équipe d'intervention rapide des forces de police qui a acheté une Octavia RS en version 4-portes ?

Le Mercedes-AMG GLS 63 est le plus grand SUV de la gamme Mercedes et c'est un exploit de le modifier sans le rendre ostentatoire. Ce n’est certainement pas le problème qu’a rencontré Barbus…

Pas de nouvelle version RS pour la Skoda Fabia et même la Seat Ibiza révisée doit se contenter d'un 1.5 TSI de 150 ch comme moteur le plus puissant. Volkswagen va cependant offrir une version GTI pour la Polo, comme vous avez déjà pu le lire dans notre article officiel.

La dernière génération de M3 est la deuxième à ne plus être disponible en tant que coupé, tout simplement parce qu'elle a été rebaptisée M4. Il est étrange qu'une voiture qui était à l'origine un coupé renonce à son nom à des fins de marketing. Cela ne rend pas la M3 moins agréable à conduire, car nous avons toujours été fans des voitures passe partout qui en ont sous le capot, comme cette M3 4-portes. Qui peut s'attendre à ce qu'une berline au look banal ait 480 ch - voire 510 ch dans notre version Competition - et 650 Nm sous le capot ?