Het is nog even wachten op alle info, maar Volkswagen was zo fier op hun nieuwe generatie Passat dat we toch al de eerste beelden hebben. Daarop zien we een Passat die helemaal is strakgetrokken voor de komende jaren.

De jongens bij BMW hadden met de 1 Reeks Coupé een klein succesje. Een 'betaalbare' coupé voor jonge mensen mét achterwielaandrijving. Dat hij daarbij wat last had van enkele designblunders, dat nam het 'graag goedkoop zijdelings schuivend' cliënteel er met liefde bij. Versie 2.0 strijkt die designplooien glad en bouwt verder op al wat goed is bij de 1 Reeks.

Hij stond nog maar pas in onze garage, of hij krijgt alweer een update. Vooraan wordt de RS7 uitgerust met nieuwe LED-koplampen die je optioneel kan upgraden naar Matrix LED-technologie). Verder zit er voortaan een hoek af de grille, letterlijk, want ook de RS7 krijgt de herwerkte - meer scherpe - Singleframe grille die je ook al kon zien op de nieuwe TT.

Laten we maar meteen met het grootste euvel van start gaan, Peugeot vraagt 40.470 euro voor dit trackspeeltje met toelating voor de openbare weg. Dat is behoorlijk meer dan wat er gevraagd wordt voor een Ford Focus ST (29.200 euro), Renault Megane RS (30.500) of Toyota GT86 (31.990 euro).

Sinds de lancering in 2001 wist Nissan wereldwijd 1.7 miljoen exemplaren van de X-Trail aan de man te brengen. Een stevig cijfer, maar Nissan heeft de gewoonte om sterkere nummers te draaien met hun modellen op hoge poten. Van de Qashqai werd vanaf 2007 al zo'n 2 miljoen modellen geproduceerd en ook de Juke (vanaf 2010) ging al 500.000 keer over de toonbank. De nieuwe X-Trail moet de verkoop ervan terug aanzwengelen. Eentje die in België de laatste jaren op een lager pitje draaide.

We konden het uiterlijk al allemaal met onze ogen toe voorstellen, maar hier is-ie nu. Met de looks van de C-Klasse Berline - die zelf lijkt op een gekrompen S-Klasse - ziet de nieuwe stationwagen van Mercedes er een stuk dynamischer uit dan zijn voorganger. Qua uiterlijk misschien geen revolutie, onderhuids neemt de wagen enkele serieuze stappen voorwaarts in de toekomst.

De vorige generatie X-Trail en de Qashqai+2 worden samengesmolten tot deze nieuwe X-Trail. Wij reden hem ondertussen al in Portugal waarvan je een rij-impressie morgen kan verwachten. Een korte samenvatting: 'Het Crossover-DNA van Nissan met opvallend veel ruimte zonder al te veel dynamisch rijgedrag.'

Het wordt er eentje voor de kenners, maar de gefacelifte drifterboy van Toyota herken je aan de antenne. We nemen je niet in de maling. Enige uiterlijke wijziging buiten een nieuwe witte en grijze kleur is de radioantenne die nu in de vorm van een haaienvin op het dak staat. Binnenin kan je vanaf nu ook opteren voor een meer premium carbon dashboardafwerking. Maar geloof ons, premium in de GT 86 is nog steeds een overvloed aan plastic.

Uiterlijk is de facelift zelfs amper te spotten. Buiten de gigantische 's' die je in de grille krijgt bij de Cooper S-variant moeten we eerlijk toegeven dat veranderingen ons visueel ontgaan zijn. Onder de kap zijn de veranderingen echter groter. De motoren werden nog eens herbekeken en voldoen nu allemaal aan de Euro6-norm. De 1.6 benzine uit de Cooper S krijgt daarbij vijf extra paarden, waarmee het totaal op 190 pk ligt.

Je moet een vergrootglas bovenhalen om de verschillen te zien op de facelift. De sierlijntjes in de bovenste radiatorgrille worden rechtgetrokken, de mistlichten vooraan krijgen een zwarte behuizing met chromen lijntje en de achterlichten krijgen voortaan led-technologie. Een facelift in de ware zin van het woord dus. Opvallendst zijn de zwarte lijsten rond de wielkasten die hem wat meer offroad-cachet moeten geven.