Zeg je bij Audi “Sportback”, dan kan je daarmee naar een aantal verschillende carrosserievormen verwijzen. Bij de A3 duidt die term bijvoorbeeld gewoon op de vijfdeurs hatchbackversie wat momenteel wat raar klinkt, maar vroeger het onderscheid moest maken met wijlen de driedeurs A3. Bij de vorige A5 verwees ‘Sportback’ dan weer naar de vijfdeurs coupé maar ook dat kan verwarrend zijn, want de nieuwe vijfdeurs A5 heet gewoon ‘Sedan’.
Mercedes’ elektrische ambities gaan een beetje alle kanten uit tegenwoordig, en neem het ze maar eens kwalijk.
Vandaag wordt onze markt zowat overspoeld door de Chinese nieuwkomers maar ooit was dat wel eens anders. Er was namelijk een tijd waarin de nieuwe Japanners maar argwanend verwelkomd werden in Europa en iets later gebeurde hetzelfde met de Koreanen. Kia, bijvoorbeeld, begon zijn activiteiten hier pas in de jaren ’90 maar in eigen land bestaat het merk al 80 jaar… En dat moet natuurlijk gevierd worden.
Door de jaren heen zijn er flink wat versies geweest van de Tesla Model 3… Meer eigenlijk dan wij hebben kunnen bijhouden. Keek je sinds de facelift echter in de configurator, dan was het aanbod eerder beperkt.
Wil je zo goedkoop mogelijk een nieuwe elektrische auto in huis halen, dan moet je nog steeds bij Dacia zijn. Zelfs nu steeds meer fabrikanten erin slagen om hun EV’s minder duur te maken, kan nog steeds niemand hun Spring kloppen qua prijs. Sterker nog: Dacia gaf hem zonet nog een grondige facelift met nieuwe looks en extra technologie en dan nog kunnen ze de Spring goedkoop verkopen… Absurd goedkoop, zelfs.
Het moet zowat één van de meest Italiaanse verhalen van de afgelopen jaren zijn, de lancering van de Alfa Romeo Junior. Zo zou de compacte crossover oorspronkelijk ‘Brennero’ gaan heten maar geef toe: weet je niet beter, dan klinkt dat als Italiaans voor ‘verbrander’.
Kijk je even binnen in de Jeep-showroom, dan vind je daar tegenwoordig nog een paar modellen op leeftijd terug. Zo gaat de Renegade intussen maar liefst tien jaar mee en de Compass doet het niet zoveel beter: die heeft al acht levensjaren op de teller.
Sta ons toe om eventjes alle auto’s van een heel land over dezelfde kam te scheren, als je wil. In China zijn ze namelijk steengoed in het bouwen van betaalbare elektrische auto’s, kijk bijvoorbeeld maar naar de MG 4.
