Audi heeft zijn iconische C-segmenter zopas vernieuwd: de A3. Daarbij pakte die voor het eerst uit met een verhoogde Allstreet-versie maar voor de rest van het gamma was er één probleem: de goedkoopste motor ging eruit. De Audi A3 moet het voortaan dus zonder zijn 1.0-liter driecilinder doen waardoor de basismotor aanvankelijk de 1.5 met 150 pk werd, met alle meerprijzen van dien.

De particulier aan de stekker krijgen, dat is dit jaar het doel van de Vlaamse Overheid. Daarom geldt er gedurende heel 2024 een EV-premie waarbij iedereen die een nieuwe elektrische auto aankoopt, mag rekenen op een terugbetaling van 5.000 euro.

Kijk even weg, particulier, want je telt officieel niet meer mee. Afgelopen jaar werden namelijk maar liefst 67 procent van alle nieuw ingeschreven auto’s in ons land op naam van een bedrijf gezet, en die bedrijven duwden BMW als favoriete merk en de X1 als favoriete model naar boven.

Laat ons je even een publiek geheim verklappen: Volkswagens ID.-modellen boeren momenteel niet zo goed. Zo verlaagden de Duitsers al een paar keer de productie van hun EV’s, en dat terwijl heel wat andere merken net meer fabrieken vrijmaken voor alles wat op stroom rijdt.

De hatchback is met uitsterven bedreigd, en die in het B-segment al helemaal. Vraag het maar eens aan Ford dat zijn iconische Fiesta genadeloos uit het gamma kegelde, of aan Kia waar de Rio op zijn laatste benen loopt. Hun plekjes worden dan doorgaans ingenomen door crossovers, maar misschien wil jij dat wel helemaal niet.

Er is al van alles wat gepasseerd in onze ‘Optiefans’-rubriek, van budgetvriendelijk tot premium en van sportwagens tot zuinige hybrides.

Bij Porsche zijn ze best goed in het creëren van speciale versies.

Alfa Romeo is terug van weggeweest, of toch qua verkoopcijfers. De Italianen boekten bijvoorbeeld in het eerste kwartaal van dit jaar al recordcijfers, en dat danken ze eigenlijk aan één model: de Tonale.

Kijk je er de Belgische inschrijvingscijfers van de afgelopen jaren op na, dan verschijnt daar steevast een ietwat onverwachte speler in de top-3. Zo blijkt de Volvo XC40 jaar na jaar en kwartaal na kwartaal één van de populairste modellen op onze markt, en dat terwijl de auto eigenlijk niet eens zo belachelijk goedkoop is.

Heb je het over de Mercedes-Benz C-Klasse, dan kan je bijna niet anders dan ook even de andere twee middenklassesedans van de Duitse Drie aan te halen. Zo heeft Audi namelijk een concurrent in de vorm van de A4 en maakt de 3 Reeks van BMW sinds jaar en dag het leven van de C-Klasse zuur.