Er was een tijd waarin Dacia’s voorzien werden van ietwat verouderde Renault-techniek, maar die tijd ligt nu officieel achter ons. De Dacia Bigster pakt namelijk als eerste uit met een nagelnieuwe hybride aandrijflijn op basis van een 1.8-litermotor, terwijl technisch gelijkaardige Renault-modellen nog steeds met een 1.6-versie rondrijden. Daar komt nu echter verandering in, want alvast twee van die modellen gaan die Dacia achterna.

Begin dit jaar trokken ze bij Flexis het doek van drie elektrische bestelwagens en voor je wegklikt: dat heeft wel degelijk iets te maken met deze Renault. Flexis is namelijk een joint-venture tussen transportbedrijf CMA-CGM, Volvo Trucks en — inderdaad — Renault.

Vergeet zustermerk Alpine gerust voor even, want hun A290 is niét de krachtigste afgeleide van de nieuwe Renault 5 E-Tech. Daarnaast heeft Renault zelf namelijk ook een eigen hothatch met R5-looks gebouwd en die pakt het extremer aan dan we ooit hadden durven denken.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was: ons eerste soloritje met de auto. Zo zat gedurende het hele opleidingstraject natuurlijk vader of moeder in de passagiersstoel en zelfs op de terugweg van het examen hield die nog nauwlettend ons gaspedaal in ’t oog. Nadien stapte die echter uit en ging er een hele nieuwe wereld voor ons open. Plots hield niets of niemand ons nog tegen om eens wat harder op te trekken, die bocht wat sneller te proberen pakken of toch eens dat ene kilometertje per uur boven de snelheidslimiet te wagen… Tot Renault zich ermee ging moeien.

Renault heeft een nieuwe designtaal en die kregen we voor het eerst te zien op hun topmodel: de Rafale. Die kan je zo’n beetje zien als de coupéversie van de Renault Espace, die op zijn beurt de langere variant is van de Austral.

Afgelopen week leek het tij voor Nissan op één dag compleet te keren. Zo konden we de laatste tijd eigenlijk bijna alleen negatief nieuws over het merk melden want je weet wel: net als de rest van autoland zaten ook de Japanners in de problemen.

We zeggen het nog maar eens: er zit een compleet nieuwe lichting Renault-klassiekers aan te komen. Zo pikt het merk tegenwoordig gretig in op de charme van zijn R4 en R5, in die mate dat beide modellen al een moderne comeback kregen. Hetzelfde gebeurt straks echter ook met de oer-Twingo van de 90’s maar wij durven wedden dat het daar niet bij blijft.

De Renault Megane E-Tech is intussen al een paar jaar onder ons maar weet je wat die nog miste? Een sportievere versie.

Je hebt het misschien ook al gemerkt: Renault gaat helemaal rétro met zijn nieuwe EV’s. Zo krijgen we volgend jaar een reïncarnatie van de oer-Twingo te zien terwijl je intussen al bij de Fransen terecht kan voor een nieuwe Renault 5 E-Tech.