In 2011 viel het doek voor de Saab-fabriek in het Zweedse Trollhättan. Toen ging het merk namelijk failliet, waardoor het overgrote merendeel van zijn 3.400 werknemers op straat kwamen te staan. Een deeltje daarvan vond echter een toekomst onder het Chinese NEVS dat een elektrische variant van de Saab 9-3 wou bouwen, maar die toekomst was maar van beperkte duur.

De zon komt er eens een keertje door vandaag, dus dat doet ons alvast dromen van de komende zomer. Er is echter één probleem: cabrio’s zijn intussen zo’n paria’s geworden, dat je amper nog betaalbare nieuwe exemplaren kan vinden om van die zomer te genieten.

Een klein jaar geleden onthulde Aston Martin zijn gloednieuwe Vantage… Alhoewel, “gloednieuw.” Zo pronkte de instapper van het Aston-gamma wel met flink opgefriste looks maar stiekem ging het om een doorgedreven update van de destijds zeven jaar oude Vantage. Nu is het ook de beurt aan de Vantage Roadster en dat is — je raadt het al — de open versie van de vernieuwde versie van die zeven jaar oude Vantage.

Een dikke twee jaar geleden zorgde het herboren MG even voor opschudding. Dat herboren MG hield zich sinds zijn verrijzenis namelijk uitsluitend bezig met zaken die het MG van weleer niet zou gedaan hebben — lees: elektrische SUV’s — maar daar kwam plots verandering in. Toen onthulde het merk een tweezits cabriolet en hoewel die nog steeds elektrisch was, pakte hij wel uit met een design dat gerust naast dat van klassieke MG-roadsters mag gaan staan.

Spreek ons maar eens tegen: veel exclusiever dan een Pagani wordt het niet. Zo bestaat de fabrikant inmiddels al een mooie 30 jaar en in al die tijd wist het stiekem amper drie modellen te lanceren: de Zonda, de Huayra en nu ook de Utopia.

Vijf jaar geleden veranderde plots alles voor Smart. Toen werd het merk namelijk een joint-venture met Geely — je welbekend van onder andere Volvo en Polestar. Het bleef trouwens niet bij wat theorie alleen, want het nieuwe management liet de iconische kleine autootjes voor wat ze waren.

Een tweetal jaar geleden schokte Mercedes heel autoland bijeen met de onthulling van zijn toekomstplannen. De Stuttgarters wilden namelijk naarstig gaan snoeien in hun meer betaalbare modellen, en namen zich in de plaats daarvan voor om nog meer te gaan inzetten op exclusiviteit. Zo moest de verkoop van hun ’Top-End’-gamma de hoogte in met maar liefst 60 procent en dat betekent meer AMG- en Maybach-modellen… Maar zelfs daar blijft het niet bij.

Vind je een gewone Ferrari maar wat ‘meh’, dan kan je altijd gaan aankloppen bij de ‘Special Projects’-afdeling van het merk. Zij bieden namelijk flink gelimiteerde modelletjes aan die zich onderhuids dan wel baseren op bestaande Ferrare, maar bovenhuids grondig verschillen.