Als je dol bent op oldtimers maar hun typische karakter — lees: roest, stank en reparatiekosten — je gestolen kan worden, dan kan je tegenwoordig al een aantal zo goed als nieuwe exemplaren op de kop tikken.

Eind vorig jaar toonde Mercedes zijn nieuwe SL aan de wereld, en die verscheen ten tonele als een krachtige vierwielaandrijver met AMG’s iconische 4.0-liter V8-blok onder de kap. Vind je dat allemaal wat te brutaal — of te duur? Dan kan je binnenkort ook kiezen voor een meer bescheiden versie. Laat je echter niet misleiden, want ook met een vierpittertje in het vooronder blijft deze nieuwe SL een absolute krachtpatser.

Mercedes heeft de zevende generatie van zijn SL aan de wereld voorgesteld. Die moet niet alleen een vervanging vormen voor zijn vorige generatie maar zal ook de leegte opvullen die S-Klasse Cabrio en Coupé hebben achtergelaten en naar verluidt zelfs de Mercedes-AMG GT Coupé en Roadster aflossen. Grote schoenen te vullen dus…

Al goed, al goed, het is wat ingegeven door de aankoop van de SLK door iemand van onze redactie dat het toch weer kriebelt om op cabrio-zoektocht te gaan. Ook al is een cabrio in ons land voor de helft van het jaar nutteloos en ook al blijkt uit het straatbeeld dat de meeste cabrio-rijders uiteindelijk met gesloten kap rondrijden - want lawaai. Dat houdt ons niet tegen om de klassiekers in wording nog even op je netvlies te branden.

Aston Martin knipt het dak van de Vantage, waardoor een verleidelijke roadster tevoorschijn komt. Het is niet alleen maar een knappe roadster, het is ook een snelle. Want het dak gaat neer in 6,7 seconden; dat is zowat het snelste in autoland. Van de automatische kappen dan. Een beetje een geoefend opener kan het roadstertopje van zijn MX-5 even snel omlaag doen.

De allereerste BMW i8 is sinds 2014 op onze baan terug te vinden en laat dat 2 jaar later zijn dan het introduceren van het BMW i8 concept Spyder die door Richard Kim werd ontworpen. Van een Spyder echter geen spoor. We schrijven pas 2018 als we dan eindelijk de BMW i8 Roadster voorgeschoteld krijgen. Samen met de komst van de nieuwe i8 Roadster komt een tussentijdse facelift met batterij-upgrade aan de oppervlakte.

De Mazda MX-5 is altijd al een rijderswagen geweest met plezier voorop, de wegligging en controle van de wagens is geweldig. De enige opmerking die je zou kunnen geven is dat hij niet echt snel of krachtig genoeg was. Het huidige motor aanbod bestaat uit een 1.5-liter met 131 pk en een 2.0-liter met 160 paarden. Hierdoor heeft hij tegenover zijn concurrentie, Subaru BRZ en Toyota GT86, zowat 40 pk nadeel.

Die S komt mooi tussen de AMG GT en AMG GT C terecht, net als bij de coupé-variant. Zoals je kan verwachten wordt de Mercedes-AMG GT S Roadster een stukje strakker afgesteld dan de gewone AMG GT. Tegelijk worden onderstel en remmen bijgewerkt om een intensere rijervaring te bieden.

Sla er onze zoekfunctie op na en je zal verschillende berichten vinden over een op til staande opvolger voor de Honda S2000. Maar intussen zijn we bijna een decennium verder en is er nog steeds geen nieuwe S2000. Hayato Mori, productplanner bij Honda, wist eerder deze week te vertellen dat er bij Honda absoluut geen nieuwe, sportieve tweezitter in de pijplijn zit en dat dat vermoedelijk ook nooit nog het geval zal zijn. En daar heeft hij meerdere redenen voor.

Zelfde krachtbron

Laten we met de deur in huis vallen. Een krachtinjectie heeft de 160 Edition tegenover de normale variant niet gekregen. De vrij ademende 2 liter viercilindermotor geeft je nog steeds 160 pk en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor een wagen van nog geen ton. Al die kracht wordt naar de achterwielen gestuurd via een manuele zesversnellingsbak die kort en precies schakelt, waardoor je nooit moet zoeken naar je versnelling. Een echt klik-klik gevoel in de versnellingsbak is ideaal voor sportief rijgedrag.