“Alweer een nieuw automerk,” horen we je al denken, maar dat klopt niet helemaal. Het Amerikaanse Rezvani bestaat namelijk al een klein decennium, en gaf ons in die tijd een aantal opmerkelijke modellen. Zo kregen we in 2015 de Beast te zien, en dat was in de basis een Ariel Atom met een even knappe als lichte carrosserie uit koolstofvezel eroverheen gespannen.

Volgende week trekt Bentley het doek van een gloednieuw model, en daar hoort natuurlijk het nodige geplaag op voorhand bij. Dat doen ze dan wel op de meest subtiele, Britse manier mogelijk, want we hebben geen flauw idee waar we hier precies naar kijken. Dan bedoelen we zelfs niet gewoon dat het moeilijk is om te zeggen welk deeltje van de auto dat we op de foto te zien krijgen, maar ook om welk model het gaat is niet helemaal duidelijk.

Zij die het niet door hadden nemen we het niet kwalijk — wij wisten ook van niks — maar gisteren was het World Design Day. Op die dag worden knappe en slimme ontwerpen extra in de verf gezet, en dus pakken bedrijven maar al te graag uit met hun mooiste producten. Of met de mooiste producten die nooit werkelijkheid geworden zijn, in het geval van Volkswagens designbaas Klaus Zyciora. Hij plaatste namelijk een wel heel charmante versie van de aankomende ID.

Binnen twee weekjes is het zover: dan wordt ook de meer dynamische Range Rover-fanaat getrakteerd op iets nieuws om van te dromen. Eind vorig jaar kregen we namelijk al de reguliere Range Rover in een gloednieuw jasje te zien, en binnenkort is het de beurt aan de Range Rover Sport. In aanloop naar zijn onthulling sturen de Britten alvast een aantal teaserafbeeldingen onze richting uit, en maken ze ons warm voor een ongezien spectaculaire lancering.

De Lexus LC is een beetje een vreemde eend in de autosector — al gunnen we de elegante GT maar al te graag de titel van ‘zwaan’. Zo speelt de 500h-versie resoluut de kaart van de zelfopladende hybride, terwijl de 500-zonder-h dan weer zo’n knoert van een V8-blok heeft dat het in onze contreien fiscaal onbetaalbaar wordt.

Voor zij die de memo gemist hebben: Ford staat aan de vooravond van een grootscheepse elektrificatiegolf.

We kunnen er niet omheen: de handbak wordt tegenwoordig zelfs in sportieve modellen vervangen door een automaat. Hoeveel dubbele koppelingen en schakelpedaaltjes die bakken ook hebben; het gemis van een klassieke pook blijft knagen bij heel wat liefhebbers van het betere stuurmanswerk. Dat weten ze ook bij Toyota, en daar belooft de constructeur iets aan te gaan doen.

Alles gaat sneller als je samenwerkt, blijkbaar. Zo presenteerde BMW pas gisteren zijn face-swap voor de X7, en kan de bekende tuner uit Buchloe nu al een eerste afbeelding van zijn eigen interpretatie tonen.

Voor zij die het nog niet door hadden: BMW gaat vanaf nu zijn modellen in het hoogste segment een onderscheidend neusje geven. Daarvoor grijpen ze terug naar hun traditie van de ‘gesplitste koplampen’, al trekken ze die voortaan niet horizontaal — zoals in den beginne — maar wel verticaal uit elkaar.

Bij Honda winden ze plots geen doekjes meer om hun elektrificatieplannen. De Japanners hadden al de Honda E, maar beloofden enkele weken geleden nog in de loop van volgend jaar een elektrische HR-V-afgeleide op de markt te brengen.