Heel wat namen zijn bij ons op de redactie de revue gepasseerd wanneer we hoorden dat er een MC20 zonder dak aan zat te komen. De typisch Italiaanse keuze was bijvoorbeeld ‘Spider’ of ‘Spyder’ geweest, want die naam heeft al op de achtersteven van menig Alfa Romeo, Ferrari of — inderdaad — Maserati mogen prijken.

BMW’s M-afdeling blaast deze maand 50 kaarsjes uit, en dat vieren ze met een flinke roedel aan nieuwe modellen.

Zij die de markt al even volgen, hebben het ongetwijfeld ook gemerkt: de klassieke teaser wordt niet alleen talrijker maar ook steeds subtieler.

De nieuwe DeLorean mag dan helemaal niet gaan lijken op het originele exemplaar met zijn hoofdrol in de Back to the Future-films, maar hij blijkt alvast een even competente tijdmachine te zijn. Waar de herrezen constructeur tot voor kort namelijk een onthullingsdatum in augustus beloofde, blijken we nu plots zo'n drie maanden minder lang te moeten wachten. Dat is dus nog steeds in de future, maar dan een klein beetje back.

De teaserafdeling van BMW heeft het druk deze tijd van het jaar. Gisteren kregen we namelijk nog winterbeelden van de aankomende iX1 te zien, maar dat is niet het enige Beierse model waar we op zitten te wachten.

Dat SUV’s het merendeel van je winst verzorgen, dat beginnen ze bij Honda ook door te krijgen. Daarom breiden de Japanners hun gamma binnenkort uit met een derde hoogpotige, die tussen de HR-V en de CR-V moet komen te staan. We wisten stiekem al langer hoe dat model er ongeveer uit zou gaan zien, maar nu laat Honda ook zijn definitieve naam weten. Bij ons zal hij door het leven gaan onder de noemer ‘ZR-V’.

Dat een zuiver elektrische AMG perfect mogelijk is, bewezen de Duitsers al met de EQS en later ook de EQE. Voorlopig is het echter nog wachten op een AMG die op stroom even van de pot gerukt weet te zijn als pakweg één van de GT-modellen met die iconische biturbo-V8 in het vooronder.

BMW is druk in de weer om zijn gamma te elektrificeren. Tegen volgend jaar wil het merk namelijk in 90% van de segmenten waarin het aanwezig is een zuiver elektrisch model aanbieden.

Kijken we momenteel naar de elektrische modellen van de Volkswagen-groep, dan lijken de Duitsers een soort top-down-principe gehanteerd te hebben. Zo vinden we — zelfs in de catalogus van de merken met een betaalbaar imago, zoals Skoda — vooral grote SUV’s en bij Porsche en Audi zelfs sportieve modellen terug. Het goedkoopste dat we kunnen vinden sinds de teloorgang van E-Up!

Het is alweer even geleden dat we nog eens een BMW-model met het CSL-addendum mogen ontvangen hebben. Bijna 20 jaar, zelfs, want we schrijven 2003 wanneer de E46 M3 een Coupé Sport Leichtbau-variant krijgt. Daarvoor was er al een dergelijke versie van de E36 3-serie, maar de meest legendarische is ongetwijfeld de 3.0 CSL uit de jaren '70.