Zei je tot een paar jaar geleden ‘Fisker’ in autoland, dan werd er nog enigszins fronsend naar je gekeken. Het enige productiemodel van het Deens-Amerikaanse merk was namelijk de Karma, een bizarre plug-inhybride die niet alleen Fisker fataal werd in 2014, maar ook de Chinese investeerders die de rechten voor de auto nadien opkochten.

Twee jaar geleden kregen we een nagelnieuwe C-Klasse voorgeschoteld en eerder dit jaar was het de beurt aan de nieuwe E, maar daarbij viel telkens iets op. Terwijl beide modellen in hun vorige generaties namelijk nog verkrijgbaar waren als sedan, break, coupé en cabriolet, bleven die twee laatsten na de vernieuwing uit.

Een paar weken geleden werden we nog eens compleet verrast in de autosector. Toen toonde Caterham namelijk het silhouet van zijn eerste elektrische model — op zich al nieuwswaardig genoeg — en dat werd iets helemaal anders dan we ooit al van de constructeur gezien hadden. Die houden zich namelijk al sinds de jaren ’70 bezig met het bouwen van Lotus Seven-kopieën, op een kleine 50 exemplaren van de compleet geflopte Caterham 21 uit de 90’s na.

Vraag je bij de Volkswagen-hoofdzetel wat hun bestverkopende model wereldwijd is, dan zou je wel eens verrast kunnen worden door het antwoord. Dat is namelijk niet langer de befaamde Golf, maar wel de Tiguan.

Twee jaar geleden kwam Toyota met een nieuwe Land Cruiser op de proppen, en daar hoorde een treurige mededeling bij. Zo zou die J300 niet richting Europa trekken en zelfs niet richting de VS, maar hield hij het bij de Aziatische en Midden-Oosterse markt.

Fiat heeft een promofilmpje ineen geknutseld om het Fratelli Tutti-initiatief van het Vaticaan in de verf te zetten. Dat betekent in het Italiaans zoveel als ‘iedereen broeders’ en heeft als doel om de gelijkenissen tussen mensen wereldwijd te benadrukken. Voor we je kwijt zijn: ons punt komt nog. In het filmpje krijgen we namelijk verschillende bekende plaatsen te zien, zoals Hiroshima, Buenos Aires en Jeruzalem, en die worden allemaal verenigd door een passerende auto… En die auto kennen we helemaal nog niet.

In 2016 ging Toyota eens helemaal los, en presenteerde het zijn eerste generatie van de C-HR. Die pronkte met bijna hetzelfde design als de gewaagde C-HR Concept van twee jaartjes eerder, en dat voor een merk dat destijds best modale fabrikaten à la Auris en Avensis ophoestte. Inmiddels puilt de Toyota-showroom echter uit van de gedurfde designs en dat hebben we deels aan die C-HR te danken.

In 2012 veroorzaakte Peugeot een ergonomisch relletje bij de lancering van zijn eerste generatie 208. Die kreeg namelijk als eerste de zogenaamde ‘i-Cockpit’ mee, een indeling van het dashboard die de tellerpartij helemaal bovenaan plaatst met een ongezien klein stuurtje eronder zodat je de klokken niet door maar over het stuur dient te bekijken.

Volvo mag dan een merk met een bescheiden reputatie zijn maar als het op het lanceren van nieuwe modellen aankomt, gaan de Zweden all-in. Kijk maar naar hun teasercampagne voor de aankomende EX30, waar ze onze aandacht al een aantal weken aan een stuk weten te trekken met vage plaagplaatjes en snippers informatie. Kleef je die snippers allemaal samen en voeg je er een handjevol roddels aan toe, dan krijgen we al een redelijk goed beeld van de compacte, elektrische crossover.

Op 10 juni gaat de 24 Uur van Le Mans van start, een race die stiekem al een tijdje onder onze radar plaatsvindt. Wat we er wel over weten, is dat Toyota het circuit er doorgaans domineert én dat zij ervoor gaan zorgen dat wij dit jaar toch maar lekker gaan kijken. De Japanners beloven er namelijk een sportieve conceptcar te onthullen, en iets zegt ons dat we dit gezien willen hebben.