Heb je nog niet van Leapmotor gehoord, dan wordt het dringend tijd om je even bij te scholen. Dat Chinese automerk wil Europa namelijk gaan veroveren en dat doet het met de hulp van megaconcern Stellantis.

In 2022 was het eindelijk zover: toen onthulde Toyota zijn allereerste auto die vanaf de basis was ontwikkeld met een elektrische aandrijflijn in het achterhoofd. Voorheen legden de Japanners namelijk resoluut de nadruk op hybride aandrijflijnen terwijl ze maar weinig mooie woorden over hadden voor EV’s… En eigenlijk veranderde er op dat vlak niet veel.

De BMW E30 is inmiddels zo iconisch geworden, dat je wel eens zou vergeten dat het helemaal niet de eerste 3 Reeks ooit was. Die eer ging naar de E21 maar kijk je er hun prijzen op na, dan zie je al snel welke de grotere aanhang heeft. Zo betaal je voor een afgeragde E30 al om en bij de 6.000 euro en een knap exemplaar met de juiste zes-in-lijn gaat al snel richting de 20.000 euro.

Vorig jaar pakte Skoda uit met een belofte van formaat: het zou in de drie daaropvolgende jaren maar liefst zes elektrische modellen onthullen. Daar hoorde echter wel een kleine voetnoot bij want van die zes EV’s waren er slechts vier écht nieuw.

Herinner jij je Zeekr nog? Vast wel, want ook bij ons passeert die merknaam wel eens de revue. Die concerngenoot van pakweg Volvo en Polestar is namelijk nagelnieuw in Europa; zo nagelnieuw zelfs dat Zeekr nog niet in alle markten actief is. In pakweg Nederland rijden er echter wel al Zeekr X’en en Zeekr 001’s rond en die krijgen nu gezelschap van alweer een nieuwe EV: de Zeekr 7X.

Het zijn verwarrende tijden in autoland, newaar? Zo worden autofabrikanten enerzijds stevig gepusht om zo snel mogelijk elektrisch te gaan terwijl de koper anderzijds toch nog even die goeie oude verbrandingsmotor lijkt te verkiezen. Vooral voor sportieve modellen maakt dat de situatie best complex waardoor ze bij bijvoorbeeld Mercedes-AMG gekozen hebben om hun nieuwe C63 een beetje van beide te maken.