Wat is dit? 

Dit is in zekere zin een opvolger voor de Xpeng P7, maar toch ook niet helemaal. Zo kreeg de elektrische berline in thuismarkt China een compleet andere, tweede generatie maar die nieuwe P7 komt vooralsnog niet naar Europa. Bij ons wordt zijn plek dus ingenomen door deze P7+ maar kan die de schoenen van zijn voorganger dan vullen? 

Wat is dit?

De Changan Deepal S07... die bij ons beter bekend is als de Mazda CX-6e. Want net zoals sedanbroer 6e werd deze elektrische SUV samen ontwikkeld met het Chinese Changan. Een Japans Chinese fusion, die Mazda in Europa weer helemaal op koers moet brengen qua CO2-uitstoot. Maak echter niet de fout door te denken dat dit een verplicht nummertje is. Want hier steekt liefde in, dames en heren.

Had je begin jaren ’90 voorspeld dat Skoda ooit één van de populairdere merken op onze markt zou worden, dan had waarschijnlijk niemand je geloofd. Tot dan bouwde die Tsjechische fabrikant namelijk best matige budgetbakken, tot de Volkswagen-groep zich er in 1991 mee ging moeien. Toch zou het nog tot 1996 duren voor Skoda écht de eerste stap richting succes zou zetten, tot 3 september 1996 om precies te zijn. 

De coupé krijgt namelijk gezelschap van een praktischer broertje onder dezelfde vlag: de Polestar 4 SUV, mét achterruit.

Wandel je vandaag door de Mitsubishi-showroom, dan denk je misschien wel héél even dat je per abuis bij Renault bent binnengestapt. Het Japanse merk leent namelijk vrijwel al zijn modellen van z’n Franse alliantiepartner, op de Outlander na.

Wat is dit?

Dit is nummertje twee in misschien wel de belangrijkste automobiele clash van het jaar. Zo vertelden we je vorige week nog alles over de nieuwe Mercedes GLC Electric en daar konden we natuurlijk niet om zijn grootste concurrent heen. Nu is het tijd om die grootste concurrent ook even van naderbij te bekijken: de nieuwe BMW iX3. 

Deurgrepen van auto’s zijn wel vaker eens het onderwerp van discussie tegenwoordig. Zo pakken steeds meer fabrikanten uit met volledig elektronisch gestuurde ontgrendelingen waar je dan zowel vanbuiten als vanbinnen geen mechanische hendel meer voor gebruikt. Vanbuiten leidde dat al tot controverse omdat hulpdiensten je auto moeilijker kunnen openen als de stroom na een ongeval onderbroken is, en vanbinnen moet er een makkelijk bereikbare noodhendel aanwezig zijn.