Spring je momenteel even (digitaal) bij Audi binnen, dan zie je dat het merk met de vier ringen plug-invarianten van de Q5, A6 Berline, A7, A8 en Q7 aanbiedt. Opvallende afwezigen? De A4 (Berline en Avant) en de A6 Avant. Die laatste mag zich echter toevoegen aan het rijtje. Want de A6 Avant valt vanaf vandaag ook als TFSI e quattro te bestellen. De wat on-sexy naam die Audi haar plug-inmodellen geeft. Nu goed, het blijven Duitsers.

Hoewel het meer dan 30 jaar sleutelde aan waterstofauto’s, ziet Mercedes niet langer brood in de alternatieve aandrijflijn. Een waterstofauto is te duur, aldus de constructeur, waardoor de investering zich niet kon vertalen in een aantrekkelijke verkoopprijs.

Op dit moment heeft Mercedes alleen de GLC F-Cell als enige waterstofmodel, die slechts in een beperkte oplage geproduceerd wordt en verkrijgbaar is. Die productie wordt nu stilaan afgebouwd, en er komt geen opvolger. Daarmee blijven alleen Hyundai, Toyota en BMW over die nog actief in waterstof investeren.

De meest extreme der Mustangs is niet de Mustang GT of Shelby GT 350-R. Nee, dat is sinds mensenheugenis de Mustang Cobra Jet. Een geprepareerde Mustang die vooral dient om records aan diggelen te slaan op de dragstrip. In 2018 had de Cobra Jet nog een 5.2-liter V8 met supercharger. Goed voor een pk-cijfer tussen de 800 à 1.000 pk (afhankelijk van omgevingstemperatuur, koeling, etc) en daarmee snel genoeg om zelfs de Dodge Demon het nakijken te geven.

Coupéversies van BMW's zijn altijd om naar uit te kijken, de nieuwe 4 belooft echter nog interessanter te worden. Want de uit de hand gelopen mop op de designafdeling zal daadwerkelijk realiteit worden. Jawel, de 4 Reeks mag de trend van de verticale grille in gaan zetten bij BMW. Een knipoog naar het verleden van het merk. Of het hier punten mee gaat scoren bij klanten? Ach, het went wel... net zoals een dubbele hernia.

Voor een iets oudere garde is Camry een merknaam zo sterk als Corolla en Starlet. Want de Camry zorgde er in de jaren 80 voor dat Toyota zich kon verankeren in het Europees autolandschap. De jaren daarop verloederde de naam echter in onze contreien omdat Toyota specifiek voor Europa gecreëerde auto's op de markt bracht. Denk Yaris, denk Avensis, denk Auris. In de rest van de wereld bleef de Camry echter een verkoopstopper voor Toyota.

Daarvoor moeten we even terug naar vorig jaar. Toen kondigde Audi aan dat zijn S5 Coupé en S5 Sportback in Europa overschakelden op een TDI, door de WLTP-cyclus en strengere CO2-normen. Daarmee traden ze in de voetsporen van de SQ5, de S6 en S7, die iets daarvoor een zelfontbrander gingen gebruiken.

Sindsdien is Peugeot de 508 Peugeot Sport Engineered productieklaar aan het maken, zo blijkt uit foto’s die de Fransen vandaag de wereld in stuurden. De plug-inhybride zag zijn naam intussen aangepast worden naar ‘508 PSE’, maar krijgt nog steeds opvallende bestickering om zijn definitieve productievormen lichtjes te maskeren. De Peugeot 508 PSE komt eind dit jaar op de markt.

Vorige maand haalde Alfa Romeo de Giulia GTA vanonder doek, een eerbetoon aan de strafste Gran Turismo Alleggerita's van weleer. Het is een badge die volgens Alfa Romeo enkel op de meest mystische rijdersauto's van het merk mag kleven. En daar hoort... geen SUV bij.

Groter is hij dus, de X5. Natuurlijk is hij dat. Want in autoland ben je alleen maar wat als je groter bent dan je voorganger. Maar niet alleen de afmetingen zijn verruimd, ook de cilinderinhoud is dat. Net als de accucapaciteit. Daarmee geeft BMW aan dat een plug-inhybride een volwaardig alternatief geworden is voor de diesels en benzines die het gamma sieren. Uiterlijk verschilt de xDrive45e dan ook weinig van de rest van het X5-gamma en ook het interieur toont weinig verschillen.

Met de witte koetswerkkleur die Novitec deze Maserati Levante meegeeft, valt de impact van de Esteso-bodykit natuurlijk bijzonder op. 22-duimsvelgen, spoorverbreders die het spoor tot 30 millimeter doen toenemen, een verlaging van 25 millimeter en natuurlijk de opgeklopte koetswerkpanelen: discreet is het geheel allesbehalve te noemen.