De Macan GTS is niet zozeer een nieuwe topversie, hij gaat wel het gat opvullen tussen de eerder voorgestelde Macan S en Macan Turbo. Met zijn 380 pk en 520 Nm past hij mooi tussen die 354 pk van de S en de 440 pk uit de Turbo.

Je kunt de Tsjechen het succes van de Skoda Superb moeilijk kwalijk nemen. Ruimte, ruimte en nog eens ruimte, een uitgebreid motoraanbod én een prijs die altijd wat onder die van zijn concurrent uit eigen stal blijft meanderen: de Volkswagen Passat. Het hoeft dus niet de verbazen dat de Superb, zeker als Combi, een schot in de roos blijkt.

Inderdaad, “motoren”. AC Schnitzer begint namelijk met een upgrade voor de 330d, van 265 pk naar 315 pk, maar plant ook meer vermogen voor de 320i, 330i en M340i. Die drie motoren krijgen ook een aangepaste sportuitlaat. Alleen op die van de M340i is het nog even wachten.

De overwinning van de D-Type was bijzonder, want het was de eerste race die het model meereed. Je kan je de euforie bij de ingenieurs wel voorstellen. Achter het stuur van de wagen zaten Ken Wharton en Peter Whitehead.

Dat betekent dus dat er in het interieur plaats werd gemaakt voor het grotere touchscreen van 10,1 duim, dat de bediening met draaiknop vervangt. Optioneel kan het instrumentenpaneel worden voorzien van een digitaal scherm van 12,3 duim.

Van bij zijn debuut eind vorig jaar was de Seat Tarraco al verkrijgbaar met een 1.5 TSI, die gekoppeld werd aan vierwielaandrijving en een manuele versnellingsbak. Om meer aan de vraag van de fleetmarkt te beantwoorden, introduceert Seat nu ook een versie met DSG-bak en zeven verzetten, die zijn vermogen naar de voorwielen stuurt.

Revolutionair is het laatste waar je aan denkt als je de nieuwe Insignia ziet, na de facelift. Opel heeft dan ook vooral wat rimpels gladgetrokken. Zo krijgt de Insignia een nieuwe grille en aangepaste koplampen. Let vooral op het extra stukje onderaan de koplamp waar de LED-dagrijverlichting mooi in past. De koplampen beschikken nu over Matrix LED, dat wil zeggen dat de tegenliggers niet verblind worden dankzij het uitschakelen van bepaalde groepen LED's, afhankelijk van de omgeving. Vroeger waren dat 16 elementen, nu zijn dat er 84. De luchthapper werd ook nog hertekend.

Wanneer de prijzen voor ons land volgen, weet de Belgische importeur nog niet, maar we mochten wel al gerust weten dat die niet zoveel zullen verschillen van de prijzen in onze buurlanden. In Nederland en Duitsland is het wel al zover. Die landen geven dus een indicatie van wat ons te wachten staat.

We hebben wel even moeten wachten op deze One. Bijna dag op dag twee jaar geleden, eind 2017, vond Volvo dat zijn sportieve afdeling Polestar oud genoeg was om op eigen benen te staan. Volvo verzon trouwens meteen een eerste model voor zijn nieuwe dochtermerk. Dat kreeg na uitgebreid en ongetwijfeld duur advies van marketingconsultants de naam '1’ mee.

Bij Toyota waren ze lang niet zo happig op plug-in hybrides. In die mate dat de Prius Plug In heel lang het enige model was dat aan de draad kon. In de USA werd eerder dit jaar al de plug-in hybride Camry voorgesteld en nu is het de beurt aan de RAV4. Die laatste komt wel naar Europa, in tegenstelling tot de Camry plug-in hybride.