Als een donderslag bij heldere hemel heeft Maserati zichzelf de missie opgespeld om hét elektrische sportwagenmerk bij uitstek te worden. Daardoor kregen we plots een +700 pk sterke GranCoupe Folgore met drie elektromotoren. SUV-broeder Grecale volgt nu ook. Kijk maar een mee.

Een drietal weken geleden kregen we het nieuws te horen: de MPV is officieel dood. Toen stak de stamvader van de monovolume, de Renault Espace, namelijk de witte vlag finaal in de lucht en trok hij met zijn zevenzits staart tussen de benen richting het SUV-kamp.

Voor zover modelbenamingen logisch kunnen zijn, is het bij Polestar best logisch. Zo was de Polestar 1 anno 2019 de eerste auto van het onafhankelijk geworden merk, een jaartje later gevolgd door hun tweede model: de Polestar — jawel — 2.

Eind 2019 gaf Volkswagen het startschot voor zijn zuiver elektrische toekomst met de ID.3.

Auto’s worden steeds duurder, en elektrische auto’s al helemaal. Kijk maar naar de Kia EV6: dat model krijg je niet mee naar huis voor minder dan 51.390 euro en voor de GT-topversie betaal je zelfs minstens 73.890 euro. Maar wat als je toch echt zo’n EV6 GT op je oprit wil hebben? Dan kan je altijd overwegen om er zelf eentje te bouwen uit Lego…

Moeten we de geruchtenmolen (en CEO Elon Musk) geloven, dan komt Tesla dit jaar nog op de proppen met een vernieuwde versie van de Model 3 sedan. Die krijgt nieuwe looks, een opgewaardeerd interieur en straffere techniek onder de schulp. Sinds deze nacht doet er een interessante foto de ronde op sociale mediasite Reddit. Een foto die wel eens de snuit van die opgefriste Model 3 kan tonen.

Het is inmiddels bijna een half jaar geleden dat Alfa Romeo de facelift voor zijn Giulia en Stelvio voorstelde, maar daarbij leken ze één variant vergeten: de Quadrifoglio. Terwijl de reguliere exemplaren namelijk op uiterlijk en technologisch vlak vernieuwd werden, bleven de sportievelingen in de configurator kijken naar het verouderde exemplaar.

Zegt de naam ‘BYD’ je niks, dan heb je het autonieuws misschien niet nauwlettend genoeg gevolgd het voorbije jaar. Eind 2022 maakte de Chinese constructeur namelijk zijn opwachting op de Belgische markt met de Atto 3, de Tang en de Han, al was het merk toen al allesbehalve een beginneling.

ABT houdt zich gewoonlijk bezig met het opleuken van allerhande Audi’s en Volkswagens, maar bij de ID. Buzz was het Noorse Zyrus Engineering hen voor. Die ontwikkelden namelijk al een setje koolstofvezel sierdelen om de elektrische personenbus om te toveren tot een soort Fast & Furious-rekwisiet, dus bij Abt moesten ze iets anders gaan bedenken.

Denk je aan een Amerikaanse auto, dan is de kans groot dat je het silhouet van een pick-up voor ogen haalt. Zo’n enorm gevaarte met een open laadruimte is nog steeds onmetelijk populair in the land of the free, maar ook daar moeten ze stilaan beginnen denken aan elektrificatie. Ford waagde al een verdienstelijke poging met de F150 Lightning maar wat zij kunnen, moet concurrent RAM natuurlijk beter doen… of gewoon groter.