Dat we de komende jaren om de oren zullen worden geslagen met elektrische wagens, laat dat duidelijk zijn. Ook BMW springt mee op de trend en wil tegen 2023 25 auto's in haar line-up hebben staan met een vorm van elektrificatie. Denk plug-in, zoals de BMW 330e, maar ook puur elektrisch. Of het toeval is dat er de laatste tijd spyshots opduiken van een afgeplakte elektrische 3 Reeks?

De Japanners doen het niet vaak, dus als ze het doen moet het meteen goed zijn: zich aan een plug-inhybride wagen. Op de Prius Plug-in Hybrid na bestaat het hybridegamma van Toyota immers alleen uit zelfladende hybrides, die dus niet aan de stekker hoeven. Ook de RAV4 is bij ons als dergelijke hybride verkrijgbaar.

Want wie Subaru en STi zegt, denkt natuurlijk meteen aan de legendarische Impreza WRX. Maar die Impreza is nu een relatief anonieme vijfdeurs, terwijl de rol van de break bij Subaru al enkele jaren wordt ingevuld door de Levorg. Diens nieuwe generatie krijgt in Japan nu een sportieve bodykit met splitter, diffusor en STi-opschriften. De ruiten van het prototype zijn volledig verduisterd, want Subaru wil blijkbaar nog niet veel kwijt over het interieur.

Destijds kwam de Corsa GSi er als latere sportieve variant van de Corsa, net voordat die zijn outfit wisselde voor de huidige. De Opel Insignia GSi onderging hetzelfde lot, want de combinatie was geen lang leven beschoren omdat de benzinemotor niet voldeed aan de WLTP-uitstootnormen.

De Arteon R-Line Edition wordt aangeboden als een kant-en-klaarpakket. Dat betekent een koetswerkkleur in Moonstone Grey in combinatie met een zwart dak, aangevuld met specifieke 20-duimers. Andere kleuren zijn niet mogelijk, en het interieur wordt eveneens as is opgeleverd: met lederen zetels, zetelverwarming voor- en achteraan, navigatie, digitale radio, digitaal instrumentenpaneel en uitgebreide rijhulp.

Het was één van de eerste automerken die ecologie poogde te koppelen aan luxe en comfort. Toch lukte het Fisker niet om van haar Karma een succesverhaal te maken. Geleerd uit haar fouten - vooral op vlak van management en leverancierskeuze - poogt Fisker nu terug haar plaats in het autolandschap op te nemen. Met dank aan de Ocean...

80 kWh

Die Ocean is een elektrische SUV. Geen forse SUV zoals de Audi e-tron of Mercedes EQC. Wel eentje die speelt in het segment van de Tesla Model Y, Hyundai Kona en Mazda MX-30.

Het hogere segment van sedans en stationwagens in Europa blijft een harde nooit om te kraken voor niet Europese merken. Hyundai poogde het met de i40, Toyota met de Camry en Kia al bijna even lang met de Optima. Stuk voor stuk auto's die weinig impact op de verkoopcijfers in onze contreien wisten te halen. Maar de nieuwe Optima, die heeft alles in zich om de klant naar de dealer te lokken.

Moeten we Peugeot geloven, dan kijk je hier naar hét alternatief voor de Skoda's Superb Combi en Volkswagens Passat Variant van deze wereld. Bij een eerste aanblik spreken we dat alvast niet tegen. Want de 508 SW moet wel een van de mooiste vormgegeven stationwagens van het moment zijn. Een verademing in een zee van crossovers en pseudo-SUV's.

Sedan en break, ofwel Berline en Touring: de 3 Reeks houdt het anno 2019 simpel. Beide zijn referenties in het premiumsegment, en beide zijn vaste waarden bij de onaantastbaar gewaande “Duitse drie”. Maar de 3 Reeks Touring is de nieuwste: hij is toe aan een volledig nieuwe generatie, terwijl de Mercedes C-Klasse Break en Audi A4 Avant het vorig jaar met een facelift moesten stellen.

Het lijkt simpel, van vierwielaandrijving naar voorwielaandrijving, maar dat is het niet. Want hybrides maken het zich meestal makkelijk door de aandrijving van de verbrandingsmotor en die van de elektromotor op de twee verschillende assen uit te voeren. Nu is er dus een Grandland X met voorwielaandrijving.