Veel informatie rond de 8 Reeks Gran Coupé hebben we nog niet, behalve dan van de Concept M8 Gran Coupé die BMW in Genève voorstelde misschien.

Dat ken je al, maar tot op vandaag ging het om testexemplaren die niet altijd met evenveel succes op de weg werden gezet. Sinds 2016 al zijn Volvo en Uber bezig met de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. Deze XC90 is de eerste productierijpe auto die zelfstandig met het autonome besturingssysteem overweg kan. Het platform en de zichtbare dingen worden door Volvo geleverd, Uber ontwikkelde de besturingssystemen.

Jarenlang werd er gelachen met het kinderziektefestijn van Tesla. Want Tesla's eerste massaproductiewagen, de Model S was in zijn eerste levensjaren een bugfestijn van jewelste. Zowel op software- als op mechanisch vlak. Bakken kritiek kreeg Tesla dan ook over zich heen. Door media, klanten maar ook... automerken. Die automerken beginnen vaak nu pas aan hun elektrisch massaproductie-avontuur. Wat blijkt? Dat elektrische auto's bouwen toch niet zo simpel lijkt.

Hoewel de 8 Reeks nog vers in de lak steekt plaagt BMW al sinds 2017 (!) met de M8. Vandaag komt het wachten eindelijk ten einde, want de M8 ontdoet zich van alle afplaktape. Meteen in vier verschillende smaken.

BMW houdt van haar verleden. Dat laten ze meermaals per jaar merken door verjaardagsedities uit te brengen van bestaande modellen. Deze 8 Reeks is in essentie ook een knipoog naar het verleden. Want in 1991 werd de 6 Reeks coupé ingewisseld voor, jawel, de 8 Reeks. Nu, 28 jaar (!) later, doet BMW dat trucje nog eens over.

Natuurlijk niet. Want de wissel van benzine naar diesel is er niet toevallig enkel voor Europa. Steeds strenger wordende CO2- en emissienormen, vragen voor creatieve oplossingen. Tegen 2021 wil Europa immers een gemiddelde vlootwaarde van 95 g/km CO2 zien bij automerken. Zo niet volgen erg strenge geldboetes. En laat diesel nu net CO2-interessant zijn.

De Lexus RX, een auto die bijna twee decennia terug bakens wist te verleggen. Want plots was daar en potige luxueuze SUV met een hybride-aandrijving. Roomzoet en een stukje zachter voor je brandstofrekening. Europa begreep de RX echter nooit. Daar was een goede reden voor, want een diesel-SUV, die was nog net een stukje zuiniger aan de pomp.

Tesla-eigenaars klagen steen en been: Tesla heeft een nieuwe update voor zijn Model S en X uitgerold die de capaciteiten van het autonome rijsysteem Autopilot danig in de kiem smoort. Plots moeten de bestuurders weer zelf de controle overnemen in situaties waar de auto vroeger zelfstandig kon rijden. De auto’s kunnen geen scherpe bochten meer aan en de elektrische berlines en SUV’s kunnen ook niet langer zelfstandig van rijstrook wisselen op secundaire wegen.

Een typisch design als datgene wat Land Rover dezer dagen voert is moeilijk bij te schaven. Toch is er nog ruimte voor de designers om alles wat frisser te maken. De sportieve Disco-versie krijgt dan ook de nieuwe koplampen en grille, net zoals een hertekende bumper. Ook achteraan krijgen de achterlichten en bumper een nieuwe look.

Bij Porsche zijn ze heer en meester in het tweemaandelijks uitbrengen van nieuwe modellen. Of iets correcter; nieuwe modellen of een nieuwe motorvariant. Zo kregen we de Cayenne Coupe nog in maart voorgeschoteld, nu is Porsche klaar met een nieuwe versie daarvan. Die Cayenne S Coupe komt tussen de reguliere Cayenne Coupe en Cayenne Coupe Turbo te liggen. Deuheuh.